作者: dollar (孔方車業) 站內: OffRoad
標題: Re: [轉錄]SX250試騎心得
時間: Mon Oct 15 21:02:43 2007
※ 引述《polini (別亂花錢子啊..OGC)》之銘言：
> 我很好奇我們台灣一台車要上市到底要通過哪些關卡
> 像大家說的五期環保,道路測試,到底這流程是怎樣的
> 像最近有一篇發表在重車地平線,cpi試車手的文章
> 內容大概是塞了好幾顆觸媒送工研院跟環保署後開始進行道路測試了
> 那到底還剩哪些關卡呢
> 不然不知道到底進展到哪了實在很不踏實
> 心中OS:到底還要多久你們cpi就直說嘛!!
參考一下吧~
1.車輛型式安全審驗﹙主管機關—交通部﹚：
交通部之安全型式審驗分為多量及少量車之型式試驗，業者進口每一系列或
型式機車皆需送一部代表車交專業檢測機構辦理檢測，車輛檢測合格後並
據以辦理審驗合格證明。對於後續再進口之車輛則持憑所核發之安全審驗
合格證明即可至各地之監理所、站辦理登檢領照。
[實車檢測項目及費用]
車輛尺度、燈光與標誌、喇叭音量、排氣系統隔熱防護檢驗—20,700元
[書面審查項目及費用]
品質一致性管制計畫審查—5,000元﹙第一次﹚—1,300元﹙第二次以後﹚
書面資料審查、審驗作業、報告與合格證明製作—6,800元
2.機車排氣污染及耗能審驗﹙主管機關—環保署、能源會﹚：
在機車排氣污染及耗能之管制上，業者首先須準備一輛該車型之代表車
送交環保署及能源委員會認可之檢驗室進行污染及耗能檢測，檢測合格後
業者再持憑報告及車輛相關文件分別向環保署、能源委員會申請車型審驗
環保署對於進口商所提送之審驗資料，於審驗通過之後會核發排氣審驗
合格證明(正常作業時程約10天)。另外廠商若因時程考量或原廠車輛相關
文件準備困難，亦可選擇以逐車之方式辦理檢驗測試，此種方式則毋需
提送資料至環保署申請排氣審驗合格證明，可依逐車之污染檢測報告逕行
辦理進口完稅證明核章，惟因其採逐車檢測之方式故成本花費較高。能源
委源會對於相關耗能管制之規定，則依車型不論逐車或辦理車型審驗一律
由申請者檢附經認可及授權之檢驗室出具之合格檢測報告，向主管機關
申請耗能合格證明函。
[實車檢測項目及費用]
機器腳踏車排氣污染及耗能測試—14,000元
3.機車噪音審驗﹙主管機關—環保署﹚：
環保署對於噪音之相關審驗及測試規定同排氣污染乙項，業者首先須準備
一輛該車型之代表車，送交環保署認可之檢驗室進行噪音檢測，檢測合格後
業者再持憑報告及車輛相關文件向環保署申請車型審驗。廠商若因時程考量
或原廠車輛相關文件準備困難，亦可選擇以逐車辦理檢驗測試之方式來取代
車型審驗。
[實車檢測項目及費用]
機器腳踏車噪音測試—8,400元
廠商在取得排氣暨噪音審驗合格證明/檢測報告及耗能合格證明函後，可同時
一併向核章處辦理進口完稅證明核章。而後併同由交通部取得之安全審驗
合格證明即可至各地之監理所、站辦理登檢領照作業。一輛機車由國外
進口至國內，除原車國外之購置成本外，審驗相關作業所需之費用將因
各申請廠商實際之需求選擇適合自己之模式辦理而有所不同，其中逐車
檢驗測試之花費最高，選擇合格證辦理時則會因同批進口車輛數量之分攤
而有所不同，但一般而言其認證費用會較逐車檢測低很多。
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┼╯ Author: dollar 從 123-192-151-227.dynamic.kbronet.com.tw 發表
→ polini 推：感謝孔方大哥^^ 07/10/15
→ polini 推：所以說目前路跑階段...只是還在耗能測試而已摟... 07/10/15