作者: dollar (孔方車業) 站內: OffRoad
標題: 簡易車評: Hartford VR150/200
時間: Mon Jun 25 06:24:33 2007
Hartford VR150 自 2001/08 上市, 可說是國產越野車繼 DT125 的接班車種, 不過上市
之初曾有過一番腥風血雨, 主要的因素還是在越野車族群大多數是騎進口車的老屁股
對這台仿 XLR125 的複製車自然不會有好感; 但不可諱言的, VR150 市售的這幾年內也曾
造就另一波越野車界的新血, 也許 VR 並不是那麼起眼的越野車, 但卻是新手入門越野車
裡相當重要的一台車; 過了若干年後, 也許會有另一波當年騎 VR 的車友, 如同懷舊 DT
般的收集整理並收藏 VR 也未可知也~
VR150 上市的時間點在進口車重新開放進口的前一年, 當年也是許多越野車友引頸期盼的
車種, 換句話說大家都在期待在 DT 停產十餘年後, 是否能有另一台車來滿足甚至取代 DT
如同現在大家都在期待 CPI 來取代目前現有的國產車; 上市之後, 趨之若鶩者有之, 換車
如換鞋者有之, 上山下海者有之, 評它一無是處者有之; 基本上一台車子一定會有其兩面
評價, 如果只有其中一面倒的評價, 恐怕不是它完美的好就是完美的壞; 但只用好壞來
評價車子顯得有些狹隘, 應多方面考量其優缺點與是否合適自己的需求, 合適者可選用之
不合適者另有打算~
基本上 VR 是台相當 costdown 的車, 這是優點也是缺點; 優點是許多零件都是現行市售
車種所配賦, 例如引擎本體/把手開關等電系/前後煞車系統等等都是由兩陽系與山葉系
共用, 優點在於零件容易取得也不一定要用原廠品, 就長遠考量可以說是一台免於恐懼
零件匱乏的車種; 但缺點也在於 costdown, 過度考慮降低成本, 所以許多部份實在是
因陋而簡乃至於旱地拔蔥, 但這並不能完全歸咎於車廠, 還要考慮市場的反應與接受度
國產車在市場上的預期心理就是不但要便宜性能又要好, 但這兩條線有如軌道般的平行
很難有交叉點; 例如早年三陽開發 husky 的引擎花了三億, 引擎以外又花了三億, 市售的
成績比起光陽改良豪爽引擎推出的 zing 還糟糕, zing 不但熱賣還在開發上省了不少錢
光陽只是半路出家卻大賣, 三陽重新出發卻慘賠..... 車廠也不是不想做些好車好引擎
實在是現實因素必須考慮, 曲高和寡時市場自然小, 除非該車廠專攻高消費族群 ( 如
歐洲車許多名牌 ) 但也要看市場接受與否;
如果由上述來推論, 一切的原罪要回歸到越野車的族群實在太小, 除了車廠並不重視
這一塊之外, 就是即便推出後車友反應也不熱烈, 車廠若得不到"鼓勵與迴響", 想要
再生一台不同的越野車只有難產, 畢竟賠錢的生意是沒人做的~
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: dollar 從 123-193-23-187.ethome-ip.ethome.com.tw 發表
→ aleyou 推：現在ky引擎設計都發包,很多都是歐洲公司標到~ 07/06/25
→ aleyou 推：sy引擎真的較強,但跟國外設計比起來就難說了~ 07/06/25
→ sfsm 推：看完豈可用一字 囧 來形容 07/06/25
→ vashlin 推：推好文 真希望能再知道一些經典老車的故事~ 07/07/02