作者: Qmore (廉價勞工) 站內: OffRoad
標題: Re: Stryker評價不好嗎？？？
時間: Thu Feb 9 21:52:25 2006
※ 引述《bbooyy (豎琴海豹~白色KTR)》之銘言：
> 我沒有stryker, 但是我騎過, 同行車友騎stryker跑林道的也有, 基本上要我在VR和
> stryker之間選擇, 即便是和VR200比較, 我都還是會選擇stryker...
> 1. 車停產, 料難尋
> stryker的引擎和很多車種共用, 相關零件不用擔心, 其實stryker最麻煩的料算是外
> 殼類, 但是stryker用料算是國產車中極佳者, 除了方向燈易脫落, 外殼在林道倒車並
> 不會像VR一樣一摔即破, stryker的油箱又是塑膠的, 更沒有鏽蝕的問題~ 把手開關等
> 也是和很多光陽車系共用, 大至上不太需要擔心~
> 2. 車太重
> 國產林道越野車真的要比較, 沒有一台是輕的, VR/stryker約等於DRZ400SM, KTR約等
> 於XR250... 車重有車重的騎法, 有在跑林道的stryker車友一樣陡坡猛衝~ 車重其實才
> 真的可以磨練技術, 等有能力夠買進口越野車, 就更容易上手~
> 3. 能見度
> 因為光陽並沒有主打stryker, 而且VR又比較先推出, 大部份的市場都被吃掉了, 因此
> stryker會比較罕見, 罕見有罕見的好處, 不易遭竊, 容易吸引他人目光... 等~
> stryker最大的問題其實在於它的引擎受命和輪框, 前者因為壓縮比高, 有些車友約兩
> 萬公里左右就有缸壓不足等問題, 使用同引擎的車種其實也會面臨這問題~ 輪框則是
> 前21 x 2.15後17 x 2.5(框寬), 這在輪胎選擇上比較困難, 建議改成前21 x 1.6後18
> x 1.85(or 2.15/2.5), 如此可以有較多輪胎可以選擇~
車子好壞不是絕對的,適不適合才是最重要的
先決定用途再來選車會比較容易聚焦
在林道裏我VR和STRYKER都試騎過一小段
給我選我會選VR進林道,理由就是車重和車子本身的設定
碰過很多次STRYKER車主摔車,腳被車身壓住無法脫身只能靠旁人幫忙
STRYKER基本上是耐力車設定,高轉速引擎進林道經常要半離合拉轉
四T車低轉扭力的優勢都被車重抵銷了,要改善只能改大齒盤
但是改大齒盤會掉尾速,公路反而不好騎
STRYKER的長項是長途公路,騎起來真的很舒服,座墊寬大騎姿輕鬆
但是寬大的座墊進林道也不見得好用,整體車輛設定也不如純越野車靈活
還有一點也要考慮
光陽的用料和品管會比哈特佛好多了
STRYKER林道裏摔車通常沒事,有事也多半簡易野戰維修就可以上路
VR常常一摔就有可能有零件掛點
以個人觀察到的維修項目,都以有跑林道而言
STRYKER常常要修引擎離合器,VR常常都是修品管不良和摔壞的
先看看你自己的需求
如果多半跑公路,我會選STRYKER,要進林道我會選VR200
至於VR150,我還比較偏好騎KTR進林道....^_^
反正避震不好用雙腳避震,車重輕重在林道裏會決定是否有能力自救
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