作者: aming (aming) 站內: OffRoad
標題: 丹大林道遊記
時間: Tue Jul 6 15:10:37 2004
6/25 (Fri)
下午請了假，盤算著13點下班後先踅去爵士買底片，
再趕搭1330的車回家，才騎過忠孝東就開始落雨，
然車箱裡只有一件薄防風衣，午後的雷雨滴如喙般啄顏，
在八德路待轉區裡，全身已如浸般溼透，甚至是瓜皮帽下的頭髮，
走進爵士時，天雨仍在傾倒。然而，雨就在這進出之間的60秒消失，
空氣如我的驚愕般靜止。去車站的路上又下了一沱滂雨，
也只能對著長空向老天咒罵與生氣，一點半的車遲刻了30分鐘，
苦苦等車的同時，一直懷疑著該取消行程，溼透的身體對冷氣特別敏感，
在怒氣與寒冷內外雜錯彈之下，竟也在車上昏昏睡去。下車時已三點15分，
洗澡、打包與兒子玩後，先在楊梅加滿油與預混1%TTS，
在四點15分左右往台中出發。
在竹北停紅綠燈時是四點37分，過了頭份決定走台一線，
距後龍約還10km時，在路邊菜園旁休息(1725)，之後繼續路程，
由沙鹿離開台一左轉往台中市區，經東海時天色已開始轉暗，
然後再轉進文心路一直到大里，到車店時已經七點半。
由於不能確定門牌號碼而遲疑觀望，鬼鬼祟祟的樣子果然能讓阿傑前來招呼，
阿傑很熱心地開始幫DT換胎與來令片，車店老闆們也很熱情來聊天，
完成後發現前輪還是會漏氣，阿傑就決定換掉老舊的前輪內胎，
終於在2100辛苦完成DT的整備，看著朋友認真對待，內心也充滿感激與感動。
先別過後，折回忠孝路的大胖回味朝思暮想的控肉飯與粉腸湯，
湯足飯飽汗流涕零之餘，由國光路南下經草屯而名間到水里，
那算是習慣上還早的夏夜，卻寥寥無幾多人車相遇相隨，
也許是獨走，感覺到悽滄冷清回蕩在這段已走過不只百遍的路上。
滿箱的油在抵水里前5km磬，在外環道最後一個油站又加滿油與預混，
近2300來到水里環道末個7-11，但較多的人車進出讓人感到些許不安，
所以走近對面的全家便利店，買了瓶香草可樂在公園椅上休息與等待，
近午夜半時後躺著懵膧間，手機聯絡聲響，半刻後人車都到齊，
即轉往天時農場，原本以為只近在地利村，但又多行了近半時才到達，
紮營後，休息聊天一會兒，才在0230躺下睡覺。
6/26 (Sat)
一早被吵雜眾多的鳥鳴聲喚起，睜開眼看見棚頂藉天光而現的寶藍，
躺在帳棚裡感覺應不會再入眠，索性起來找找那些聒噪的出處。
陽光已斜照在側山的山頭，早晨的山風吹拂時，仍頗能撩動寒冷的神經。
撐著追尋撩亂豐富的鳥鳴，也正如原先預料的，
沒望遠鏡想賞鳥是很困難的，但仍有驚喜的發現，
就是竟在這低海拔山區看見環頸行鳥，這樣離奇的現象，
著實讓人不解與驚訝。此時，農莊內另一隊單車人馬已整裝，
出發前還請我這個唯一可見活動的路人甲拍攝一張"魯啦啦"車隊團體照，
他們離開後，無聊加困乏之下，又回去補眠。
也不知再睡了多久，聽見棚外眾多的走動聲就知道該起來，
在吃了幾片吐司、收拾帳棚與用具、與打理腳踏車後，約0830出發。
很快到孫海橋，才知天時即近林道腳下，過了橋就開始走丹大林道，
林道前端多為水泥路面，從入口到第一個林務局觀測站皆不難走，
與八年半前第一次所經歷者很不同，前次來這個路段都還是泥沙粉路面。
接下來一直到下一個觀測站1/2路程的路段，皆為碎石泥土路面，
路基還算硬朗，路況較之前複雜，高低起伏與斷面不時出現，
充滿林道off road的風味，由於越野機車的機動與應變性較四輪車輛強，
所以騎DT的我可以且走且停下來拍照與等Jimny、CRV、Tribute、X-trail跟上。
上山的車很多，每每騎到前方有塵霧時，即知已追上前方落後車輛，
此時就得停下來等候他們走遠，一旦我們的車隊也追上時，
就只能在塵土飛揚的空氣中找路穿梭，不然就得徹底落後，有點辛苦。
第二個觀測站的視野頗佳，稍憩片刻後進入林道後段，
後段路程兩側的林木與遮蔭明顯比前段多且密，
路面狀況基本上與前段相近，但因林蔭與泥份較多故而泥水坑不斷。
若遇水坑，DT用較保守的方式慢慢壓過，為的是不想噴得一身泥，
而泥坑通過的方式較無顧慮，但偶而須在泥溝中變換方向時，
大顆粒胎竟也常因吃滿土而打滑，甚至有一次將車身完全滑為反向。
此路段上有些大小山澗，最大者且將路面淹沒成為大水坑，
在不知深度的狀況下直接闖進後，發現竟有半個前輪深，
拉高轉速輕咬離合器慢速通過，左腳也因須快退一檔而泡水浸濕。
到達朝思暮想的海天寺時，已經過了中午，除了誠心膜拜祈求平安外，
也在這休息與補充水源，此間有不少阿丹Jimny車友前來停駐與聊天，
同時也發現阿丹車上放著我最愛的dIRE sTRAIGHT，當下覺得放鬆不少。
再次出發前往登山口時，決定讓阿傑也享受一下DT之為林道車的樂趣，
自己則是登上必杰的X-trail當副駕駛。
海天寺過後的路段同樣有石有樹有水有泥坑，而且開始有高山農莊出現，
也許是過往的經驗使然，看見田裡的高麗菜總讓人有非常愉悅的感覺。
如X-trail在接下來的路段走得還是頗辛苦，太長的軸距與稍低的底盤，
使得必杰必須小心翼翼地駕駛，但還是偶有底盤的碰觸，
這樣慢慢地晃上第一個營地後，前方勘查的Jimny回報登山口附近有空地
可供紮營，在上行一段後抵達登山口營地，並隨即紮營與炊事，
今日的路程也告結束。午後的山上總是蒙上若干層雲霧，少了日照，
高海拔的氣溫降得很快，剛脫離平地的夏天，
開始時倒覺得這樣的避暑溫度宜人涼爽。
炊事、進餐過後，阿傑與必杰也早將MTB組裝完畢，
阿丹提議去傳說中已封住的隧道口探路，過了登山口，
一路滑至隧道，隧道口已封以大石水泥，前方亦挖有深坑，
坑旁留有步道可供一人行走，隧道兩側有高繞步道，
阿傑把車扛過右側較長的高繞路線，阿丹徒手去探勘，
我與阿熀則是在隧道口等待，阿丹返，討論了明日通過的方法後就折回。
回程時發現雲霧已開始散，回營地時隊友已開始炊下一餐，
此時山嵐於谷巒間反覆開闔，天空的深藍與山頭的疏林瞬忽隱現，
最後雲霧全往遠端巔頂堆下去行成或低或平的雲海，斜陽側照營地，
也就這樣，可以殺掉一捲底片。隨著天黑愈氣溫也愈低，
不得不穿起羽毛外套，晚餐時來了一台H架斷裂的Jimny與車友，
車開到骨架斷裂也算到頭了，聊天與溫水烏梅酒後，在2130就寢。
當晚很好睡，甚至隔天隊友們說發生的任何聲響，都沒聽見。
6/27 (Sun)
0400醒來夜仍黑，整準完畢出發時，天際末端始現一線白，
有些日子沒騎長路了，有點忐忑，將MTB牽上登山口算是暖身，
隨即滑至隧道口，當下就決定車上肩由右側步道高繞，
在中間高點將車放下後，回頭去扛女隊友的車，
就在互助下將所有人車安然通過高繞區。點齊人車後，
隊友們陸續出發，開始的路況不錯，是標準的林道硬實泥土路，
經過兩個隧道後漸轉為碎石道，一路上坡多而下坡少，
海拔漸漸升高，隨著幾個碎石陡坡的出現，在堅持不牽車走路的原則下，
體力也愈來愈吃緊。本來與阿傑結伴騎，並趕上先行休息中的必杰，
但必杰腳力比我等好上一截，很快地又揚長而去了，
只剩我與阿傑互相超越與休息。沿路上山友不少，加油聲讓人覺得溫暖，
使得因陡坡耗力而怪怨自己自虐的想法頓時消失。約兩個小時後，
爬完一長上坡後向下滑至終點，再接近終點的兩百公尺間，
還受到不少山友們的鼓勵與喝采，第二個抵達七彩湖，
發現其實自己體力還算不錯。
鄰著必杰的車將山車靠在路邊高起的石壁旁，
連背包都還沒及下肩就急著翻上土丘，
想見已十餘年的七彩湖即翩然飛進眼界，
坐下草地，山風許許飄，清新撫觸身體，是登山最大的回報。
休息半晌，將辛苦背負的器材取出後，開始紀錄這一片好題材。
七彩湖很美，四周丘陵環抱，反映頂天的深藍，以及陵上的草綠，
下至湖畔後更顯清澈明亮，靜碧湖面清楚倒影。
起風時換個角度，更是在其藍綠水波上妝點金光粼洵，
可惜不足的是沒能欣賞日出時的隨彩雲變化。
在單車組的阿熀與阿丹、步行的大鳥群們到時，
已經過了約莫一個半小時，之後眾人在七彩湖畔拍照野餐遊玩，
覺得很輕鬆，也很愉快，近十點時走了一趟妹湖，然後返回駐車處。
十點左右開始向下折返，一路碎石道下衝，偶間有小上坡，
與上行時比已不太辛苦，由於貪得速度與刺激的快感，
連過彎也多用後煞滑胎而過，就在一次衝坡時摔翻到路旁深溝，
摔車時還可見自己屁股後的車架，自溝中爬起並將還留在路面上的車子扶正，
忍痛繼續快跑，但後來有點收斂了，在半小時內就回到隧道起點端。
躺在路旁草地享受休息的放鬆感，也不知等了多久人才都到齊，
在車子一一吊過隧道後，1230回到營地煮中飯與收拾東西，
由於我的路途遙遠，所以提早回程，下午快三點出發，
一路也是走走停停、騎騎拍拍，在大山澗水坑處停留許久，
一邊梳洗休息、一邊考慮是否該等車隊同行，
在意志兩端的搏鬥下，最後還是決定先獨走。
丹大林道真是越野車的天堂，各種路面狀況幾乎都有，
尤其是下段約30km的連續碎石彎道，不時有小土丘，
向下的加速與衝力，讓我飛得相當過癮。
1650抵檢查哨，1740返回水里的便利店，
因為太累使得原本把DT騎回楊梅的意志再度動搖，
想把車留在阿傑車店處，坐阿熀的車回家，
經過中興新村時才沒連絡上車隊，決定在梅園吃過飯後再行，
一張蔥油餅、一個牛肉餡餅與一籠蒸餃撐飽肚皮後，
阿熀還是在失聯狀態，猜想應該還沒到達放車的天時農場，
所以當下決定由台14接台一線騎回楊梅，
但若在抵達沙鹿前有回應即折回台中，
1915由梅園出發，2000前在路上停下來打電話給阿熀5次仍未果，
最後沿著夜晚感覺相當淒涼的台一線一路狂飆，然後在2230返抵楊梅，
三個小時15分，其中加油一次，
雖覺得自己有點像是瘋子，但仍感到疲勞而充實。
後記：
1、孫海橋已在今次(7/3)的陳有蘭溪暴漲中沖毀，
6/27拍的與孫海橋的合照,竟是舊橋最後的回憶。
2、無意中發現這篇：http://www.kgu.com.tw/per/01-18.htm
我想那天在隧道口的那位導遊大哥兼車友說的，
"封路都是為了盜林"的可信度是相當高的，下山那天，
我在孫海橋旁拍照時，清楚聽見就在附近發生的兩次巨聲槍響，
橋的另一端有一台白色Escudo，與一個皮膚黝黑的人在不安地等待
(輪廓頗深,但不足以斷定為漢人或原住民)。
台灣的山上，似乎盜林與盜獵似乎從來都沒有停止過，
而我們好像只能永遠無力於眼見這樣的事情不斷發生。
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