作者: dollar (孔方) 看板: OffRoad
標題: yamaha trail series
時間: 東吳機研站 Mon Sep 17 18:20:41 2001
用我的破日文翻譯一篇 garrrr 七月號的文章;
這個 yamaha trail series 的標題是出現在一張型錄上, 而型錄的照片
則是四個女孩奔向四台 offroad 車種, 有一種很幸福的氣氛, 這是當時
常見的一種展現方式; 型錄上的車種由左而右分別是 ht90 兩台, 另外
兩台則是 at125, 當時正是 motocorss style 很流行的時代;
這個 at125 在 1968 年發表, 與世界知名的 dt-1 為姐妹車種; 風格
非常的相似, 尤其是油箱, 這也影響了最初發表的 dt250; 當時 yamaha
的 offroad 車種其實是很美麗的, 在北美相當有市場, 採用很鮮豔的
紅色與橘色, 車主們因為自己的興趣而徹底研究 dt-1, 對車廠的造車
技術進步有很大的影響, 之後在 offroad 車種上的 airclean box 上
做了一些改變;
打車子廣告與舉辦試騎是車廠的一個企劃, 當然是因為在 60 年代初期
經過一番市場調查後所做的決策; dt-1 有一個很重要的貢獻就是在日本
motocross & offroad 學校很普及; 其輕量的車台設計是一項格新, 也是
第一次有 offroad 車種能掀起旋風, 特殊的風格使得 dt-1 & motocross
車種騎在街道上相當的風光, 壓倒性的越野能力使許多人都認識;
onroad 賽事上, 當年世界 gp 冠軍車手與其車種多半都是英國車, 卻沒有
日本車種或車手, 所以 kawasaki 做了 w1-650, honda 則是 cb450 想要
追上英國 650 車種; 另外 road sports 雙缸車種的改裝程度也較日本
來的強勢, 歐洲更有一款熱門車種以 yx26 為基礎設計, 這台單缸 250cc
原型車拿到日本 motocross 賽的冠軍, 是 dt-1 開發前的車種, 當時
的冠軍車手是鈴木忠男 ( 這就是現在以"忠男"為名改裝品的由來吧? )
在北美 dt-1 是相當受歡迎的, 1969 年發表時與 road sports cb750-four
拼的火熱; 還有 suzuki, kawasaki, honda 的車種, 在 70 年代可說是
2t 單缸車的黃金時代; 一頂 1/2 帽, 戴著擋風鏡, 穿著皮靴的服裝
就是越野的象徵, "男人, 就是要穿越荒野"類似這樣的文字印在型錄上
在推出新款懸吊系統的 yz 出來之後進入另一個世代, 之後各場就展開
懸吊系統的競爭, offroad 車種又開始一些新的改變;
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