我是孔方, e-mail: dollar64@********
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當擁有一台道路登山或純 enduro 車種後應該對該車進行以下的瞭解:
1. 引擎特性
2. 懸吊特性
3. 制動能力
4. 耗油程度
5. 整體車況
6. 操控狀況
2t 車種與 4t 車種的特性大不相同, 2t 車種衝力大, 反應快但是耗油
且要維持一定的馬力扭力就要不斷的拉高轉速, 若不了解引擎特性的話
可能被突如而來的輸出嚇到..... 4t 車種出力不及 2t 車種, 但是省油
低轉就有很不錯的扭力, 泥濘路面不易打滑, 不需不斷的拉轉速與半離合;
林道裡煞車的使用與一般道路不太相同, 路況較差時可能輕輕一煞就打滑
不習慣的人初期會常常摔倒, 多多運用滑胎的特性, 可以讓過彎道的路線
更為順利且穩定;
到了林道裡的耗油量應該打個八折左右, 在前往一條林道前最好事先取得
該林道的路況與長度等資料, 這樣在計算耗油量時可當參考, 免得在林道裡
燃料耗盡, offroad 上要推車是件非常痛苦的事情..... 若該林道裡叉路很多
最好帶份經建地圖 ( 25000:1 ) 配指南針或是 gps 避免迷路發生山難;
基本的體力與耐力也很重要, 即使初期的騎乘不會有很大姿勢的動作, 但在
林道裡的路況光純粹騎乘就會消耗不少體力, 平時就可多多運動一番, 例如
每天做些仰臥起坐, 伏立挺身, 握力練習, 開合跳等等都不錯; 為了恢復
體力, 可以隨身攜帶一些小零食, 例如巧克力, 小餅乾, 開水, 魷魚絲
牛肉乾或精神飲料 ( 例如雞精或愛肝 ) 可以快速的恢復體力與精神, 就像
游泳之後易有饑餓感, 吃點東西能恢復不少一樣;
初上林道, 比起一般道路的騎乘當然差異極大, 路上雜草石頭水坑一堆, 為了
避免摔到, 視野很自然的都會集中在前輪的前方, 久了之後容易產生視覺疲勞
應練習把眼光慢慢放到較遠的前方, 眼睛也不要固定盯著某個角度看; 因為
路況不佳, 為了怕龍頭方向不能固定, 初學者會用很大的力量去操控方向把
很快的就會產生疲勞感, 應該方鬆身體與手臂的力量, 輕輕的操控方向把
雖然路況不好但在輪子與前叉皆正常的情況下不會隨便偏向;
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綠水裡突然冒出個塑膠袋或罐子, 豈不怪哉? 林道裡的一些稀有物種不要
隨便的去干擾牠們, 別說觸法, 於心何忍?