用我的破日文翻譯一篇 garrrr 2001/11 月號的文章;
offroad bike 和街道騎乘用與 customer style 結合在一起的就是 tw200
初學者取向, 超寬的輪胎, 非常低的價格, 使得這台 tw200 非常暢銷, 尤其是
某連續劇主角的愛車 ( 譯按: 這是指"美麗人生"騎的那台吧 )
tw200 最初是在 1987 年發表, 歷經了 14 年, 是非常長壽的車種, 不過
基本架構沒什麼改變, 並不速度取向, 為了更能增加 outdoor life 的樂趣
超寬大的後輪是其最大特徵, 52 度的轉向把手 26 度 30 分的前傾角
1330mm 的軸距, 是為了保有其良好的轉向性, 超寬的輪子能有良好的導向性
可以說是與 trail 特性混合的車種;
tw200 配有"伸壓獨立減衰機構"的 mono cross 懸吊 ( 同國產 dt ) 使得
兩腳的踏地性良好, 座墊更低; 配上大型的後置物架, 能在 on/off road
與長途旅遊上更方便; 引擎則是配有平衡軸的 4t ohc 單缸 196cc, 這個
引擎本來是做為限定販售的 bw200 而做的; 電發/腳踩併用, 最高出力 16ps
五段變速 118kg 能有最高時速 100km 以上, 在高速與市街地都有不錯的表現;
還有, 化油器配有"高地補正機能" ( 能自動依地勢改變混合比 ) 這是有專用的
air jet, 這是為了在一些氣壓低的山上, 混合氣較稀薄/大氣壓力下降時使用的
裝置;
前 130/80-18 後 180/80-14 的輪胎設定, 比起道路車 v-max 更大, 最初發售時
是以 29.9 萬的低價, 對消費者來說相當有眛力; 之後 yamaha 變動了不少次的配色
98 年後將頭燈改為大圓燈 ( 之前類似國產 dt ) 小型方向燈, 強調 street 取向
city 派的騎士的最佳車種; 98, 99 年連續兩年最佳銷售量的 tw200, 00 年改為
前碟車種, 配上街道取向的輪胎, 採用新的化油器配合排放標準的新款;
tw200 的引擎與 xt250, ag200, bw200 基本上是相同的, 但是卻保有自己獨特的
風格; 之後曾有一個風間深志以 tw200 騎到北極頂端的偉大記錄; tw200 以
不強調速度, 走破力優先的車種, 也以獨有的特寬輪胎特色, 讓人頗能有自我的
風格, 感覺得到"自由", 這就是 tw200 引人之處;