作者: dollar (孔方) 看板: OffRoad
標題: YAMAHA IT series
時間: 東吳機研站 Wed Sep 11 04:50:05 2002
用我的破日文翻譯一篇 garrrr 10 月號的文章:
wr 的前身即是 it, 日本製的正統 enduro 車種, 70 年代後期有 honda
以 cr 為基礎的 mr, suzuki 有 rm 為基礎的 pe, 這些車款可能連現在
的日本人都不見得知道; 但 it 卻多為人知, 其來有自;
it 的發展前身是 60 年代後期的 dt-1 大量生產, 且當時美國正流行
各種戶外生活運動, 此車相當受到歡迎; 那時還有一個電影是由史蒂分
麥可 ( 音譯 ) 在 72 年主演的電影"光榮的騎士", 裡面就出現了一台
黃色的 yz, 跳得比誰都高, 象徵著美國的新英雄主義 ( 應該是大美國主義 )
70 年代是美國的 offroad 黃金時代第一期;
76 年 it400 在美國發售, 引起廣大的回響, 隔年增加了 it175, it250
此時愛好者便有三台車子可以選擇; 當時的 it 配色與現今的 yamaha 藍色
類似, 使用 sky blue 為主色, 而且也是美國人普遍喜愛的顏色;
另外 it 的名字乃是採自於 international trial 而來; 世界著名 1913 年
以來的 isde ( international six days enduro ) 到 1980 年的 isdt
( international six days trial ) it 除了當時大受好評, 也是 enduro 界
非常期待的一台車; 之後 it 輸出到加拿大, 澳洲, 紐西蘭, 南非, 法國;
it 在日本的運用則較為嚴苛, 例如陡坡攀爬與獸道行走等等, 後來新款的
it 也設定有場地賽的取向; 之後日本有 it400 但是以 dt400 引擎搭配
yz 系基礎而成; mono cross 後單槍, 較小的頭燈與很小的尾燈, 油箱則比
yz 系大上許多, 排氣管則又大又長; 77 年則有 175/250 的版本, 藍色的
車體加上黃色的防塵套, 頭燈蓋等配色; 油箱加上 yamaha 的三音叉標誌
改用 snail cam 鍊條調整器 ( 就是現今道路登山車/enduro 車種常用的調整凸輪 )
後土除上方加上一個袋子, 採用高強度的前後土除; 在 77 年一月發售的 it175
是以 yz125 缸徑增大 10mm 成為 175 而採用;
78 年 yamaha 的黃色 mark 改為白色, yz 從的後搖臂改為角型管, it 還是
採用圓型管; yz250 有 37ps, it250 則是 35ps, 較重視中低轉速的扭力取向
79 年排氣管又長大化, 不再使用三音叉標誌, 側蓋則因為 fim 的規定變更而
型狀跟著改變; 之後 it 的側蓋貼紙皆為全新設計, 400cc F 型與新設計的
車台, 使其乾燥重量減至 112kg, 前叉的行程也增長, 當年也推出了 it125
80 年 it 系列的側蓋與 yz 系相同, 400cc 缸徑再增大 3mm 為 425cc
車重則較 yz 約 10kg;
81 年 it 系列後搖臂也採用角型管, 油箱型狀改變, 車台改為白色, 250cc
配有 yeis ( yamaha energy induction system ) 425cc 又增大為 465cc
且與 250cc 的零件多半共用, 風格上差異不大; 82 年的 175 後懸吊採用
多連桿式, 83 年 465cc 再增大為 490cc, 84 年 175cc 增大為 200cc
油箱為 11L, 座墊高為 915mm; 85 年 490/250 停產, 200/125 則生產到
89 年止;
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw dollar From 64.c210-85-23.ethome.net� ...
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