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國內礙於現行法令, 大概除了 dt 125 與野火之外就沒有什麼可掛牌的越野檔車
( 聽說 kymco 年底會出一款 4t 150 越野檔車, 拭目以待 ) dt 已是十年以上
的老車, 除了零件取得不易之外價格易被敲竹槓; 曾買過一台 n 手 dt, 要價
26k, 外觀整理的是不錯, 但後來因換 kdx 忍痛賣出..... 擁有 dt 的朋友
還請愛惜這國內碩國僅存的可掛牌越野檔車;
近年來由 pgo 發難在國內首推大輪速克達 hot, 銷路還不壞但尚未喚起國內
對於大輪車的重視, 還是以一般速克達視之; 之後繼 sym 推出 jet 且廣告內
有林道行駛片段, yamaha 推出參加過巴黎達卡大賽車種 bws, kymco 也順勢
推出 top boy, pgo 又推出 hot 改款車 pmx, 據聞 suzuki 也將推出一款
mini magic 等等, 大輪車越野運動已逐漸成為一休閒運動;
除了大輪速克達之外, 另外有較不為人所知的越野檔車活動, 可惜國內法令
不開放 150 以上車種進口, 150 以下要非日本車才可進口 ( 另有相關法令
需完全配合才能進口上路 ) 故幾乎為無牌車, 除有完整來源證明, 車籍資料
海關完稅等"免死金牌", 不然被扣車可說是無解, 不過警方對於越野車的
態度較為寬鬆, 通常不會刻意刁難; 對於重車是否掛假牌則有兩派說法, 一派
為了讓警方面子不會掛不住, 掛一下偽裝, 另一派說法則是掛假牌為偽造文書
扣車事小吃官司事大; 個人不推薦掛假牌, 通常好言相勸不會被刁難;
越野檔車從 50cc 到 650cc 以上不等, 通常在 125-250 內最受歡迎, 2t
車種較多, 車輕馬力扭力都不錯, 4t 省油平穩, 結構強壯; 通常 2t 與 4t 車種
馬力差約 10p, 扭力差約 1kg, 兩車種各有差異, 沒有一定的好壞, 看需求而定
通常進口越野車需循特殊管道購得, 強烈建議一定要取得來源證明, 車籍資料
海關完稅等等資料, 免得扣車時取回不易; 125 級約 65k-80k 左右, 250 級約
120k 左右, 年份較早或二手車自然更便宜; 筆者的 kdx125 只有與所有人身
部品等值的價位, 實在是筆者幸運兼前車主願意割愛且無來源證明, 不然行情
約要 35k-50k 左右;
據聞近日國內主要車廠欲進口日製越野車且可辦理合法上路, 但在尚未成為
事實前皆為傳聞, 忍不住的朋友可以買無牌車, 願意等的朋友可等合法車;