作者: dollar (孔方) 看板: OffRoad
標題: dt 引擎維修 (上)
時間: 東吳機研站 Sun Dec 9 22:40:08 2001
必備工具: 基本手工具, 衝擊起子, yamaha 飛輪工具, 氣動扳手
先洩下齒輪油, 將引擎從車台上拆下來, 可以先把外觀清潔一番; 缸頭
上的四個帽面 10 的螺帽拆掉, 用木槌輕敲缸頭即可取下; 氣缸與曲軸
箱相接處有四個 14 的螺帽拆掉, 用木槌輕敲缸體, 鬆動後以雙手取下
氣缸; 活塞銷定位環以尖嘴鉗取下, 推出活塞銷並取下活塞; 將活塞環
放入缸內, 以厚薄規測量活塞環缺口間隙, 原廠可用限度為 20mm;
缸徑為 56mm, 可用限度為 56.02mm, 搪缸大概都以 25-50 條為一級
所以是:
缸徑 排氣量 壓縮比
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56.00mm 123.088cc 7.2
56.25mm 124.1895cc 7.25
56.50mm 125.2958cc 7.31
56.75mm 126.4071cc 7.36
57.00mm 127.5232cc 7.42
57.25mm 128.6443cc 7.47
57.50mm 129.7703cc 7.53
57.75mm 130.9012cc 7.59
58.00mm 132.037cc 7.65
至於 150cc 搪到 62mm 且壓縮比高達 8.59, 180 的缸有點扯, 搪到 68mm
壓縮比更是高達 10.14, 缸套挖了一公分以上, 已經挖到散熱片啦, 除非是
套件; 為了安全建議別亂搞;
拆除發電機外蓋上的六個螺絲, 轉不動時多利用衝擊起子; 以氣扳拆除
飛輪固定螺帽, 套入飛輪工具 ( 反牙 ) 將飛輪逼出來, 取下飛輪; 拆下
固定線圈的兩個螺絲即可取下線圈組; 拆除 case 周圍 12 個螺絲, 副軸
小齒盤固定螺帽以氣動拆下, 取下齒盤與襯套; 離合器拉臂上的螺絲
拆除, 取下離合器拉臂, 發電機端就算完全分解;
離合器端, 拆掉機油幫浦蓋的三個螺絲, 再拆掉 case 周圍共九個螺絲
( 含機油幫浦內的一個 ) 取下離合器蓋置於一旁; 離合器壓板上有四個
螺絲, 以交叉轉鬆的方式拆下, 取下螺絲與彈簧, 以游標尺測量彈簧
可用限度為 33mm-32mm; 以氣扳拆除離合器外套固定螺帽, 取下整組
離合器, 抽出離合器拉臂連桿 ( 兩隻 ) 與 3/16" 小鋼珠 ( 勿遺失 )
以游標尺測量磨擦片, 可用限度為 3.0mm-2.7mm; 以氣扳拆除曲軸主動
齒輪的固定螺帽, 取下齒輪與機油幫浦從動齒輪; 副軸端有個啟動從動
齒輪, 以扣環鉗取下從動齒輪上下的扣環, 取下從動齒輪, 變速機構是
以檔桿透過很大一片的連桿機構撥動變速凸輪, 拆下連桿機構, 變速
凸輪與變速凸輪制止器, 彈簧, 抽出檔桿, 離合器側就算完全分解;
以木槌對向輕敲曲軸箱, 使兩側分開; 取下曲軸, 變速鼓, 主副軸與撥叉
檢視撥叉末端, 撥叉凸點, 變速鼓與各齒輪的狀況, 有明顯磨損或缺角即
更換 ( 那得殺一整顆引擎, 還得碰運氣 -_-" ) 曲軸重做平衡, 曲軸銷
連桿與滾針軸承, 曲軸軸承, 主副軸軸承與各部位油封, 定位銷等全數
更新, 所有 case 與零件徹底清洗, 舊墊片與墊片膠刮除, 接面部位以
水砂紙打磨;
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