作者: lysh (騎豹的小孩) 站內: OHV
標題: 雲豹150s->232
時間: Sat Sep 20 08:18:25 2008
在一次與朋友打撞球的過程中，聊到雲豹動力上的無力，當下決定凌晨打完球後，
把雲豹給拆了，當天就將需更換的耗材準備好，
在接下來的幾天將汽缸、case、曲軸加工至適當的尺寸，
以及加大進排氣，氣道修整，
8/16時將雲豹組裝完成，測試缸壓達17 km/cm^3
啟動馬達相當爭氣，電發按住仍正常運作且相當的有力，
下秒鐘久違的排氣聲再次出現，相較於與以往不同的是現在的是雄厚有力的排氣聲，
輕催油門，略帶有越野車般的引擎反應，轉速攀升速度不似OHV系列引擎，
在附近稍微試騎一下，就準備隔天要前往彰化的行程了，
在此總結一下目前這樣的改裝幅度:
排氣量232cc
改裝內容：
69mm鍛造活塞 + 汽缸 69mm(以重打缸套方式)
曲軸-拉1270條 行程62.2mm
進排氣門加大、進排氣道修整
八片式離合器片+壓花金屬壓版
王牌化油器 PE26
老狼管
ok 接著是在一個星期後所準備的耐久測試，
台中基隆來回，身上行李約7~9kg，齒比為17/39，且帶著GPS沿路觀看目前時速與距離，
由於已將排氣量以擴大至232，因此對付台中到獅潭前這段起起伏伏的路況，相當的好用！
再上坡時僅需稍加油門即可輕鬆的越過且仍持續加速！這是與以往騎原廠雲豹時所不同的！
也稍微在幾座較長的橋上小小的測試高轉，後來在車上接上比賽車用的表，行駛中轉速最高約9000轉，
原地空摧可達近10000轉！
來回行走台三線，單趟旅程數約208km，離開台中時加滿油，到基隆馬上加滿測試油耗，
沿路非定速行駛，所測得油耗44Km/L(往後在市區測得油耗為38~40km/L)。
總結
測試結果以此設定的引擎可經長時間的運作，且溫度比原廠略低(可不掛油冷)！
在測試的過程中，引擎外部並不會有任何的漏油現象，且震動比原廠小(以HD-150S)
引擎的出力以這樣的改裝幅度，在一、二檔行進中開油車頭會有浮舉的現象，
至高檔位換檔時仍有被車子推著帶出去的感覺！不輸以往騎過的經改裝過的FZ/R。
截至目前為止已經經過2000公里以上的測試里程，以如此的動力以及如此低的油耗，
這次的改裝是個不會讓我後悔的決定。
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→ keldon 推：真讓人心動～ 08/09/20
→ lata 推：心動+1 08/09/20
→ recon 推：心動一百～ 08/09/21
→ donnieteng 推：請問在哪裡改的啊 08/09/22
→ deargan 推：一樓想要Zing232了嗎~ 08/09/23
→ lysh 推：目前也有一台勁爆232出廠囉 08/09/24
→ keldon 推：因為太胖了...所以想提昇馬力啊～ 08/09/24
→ pkdk 推：232CC用老狼管~回壓不會太大媽?? 08/09/25
→ pkdk 推：最近想改缸~看不想用改裝的白鐵管~正煩惱不知道要用� 08/09/25
→ pkdk 推：什麼管ˊˋ 08/09/25
→ lysh 推：老狼管還是太大，所以排氣管還需要在加工過喔！！ 08/09/25
→ lysh 推：喜歡外觀低調一點的管... 08/09/26
→ pkdk 推：請問要怎麼加工阿?? 08/09/27
→ pkdk 推：挖觸媒~拆隔版媽?? 08/09/27
→ pkdk 推：我不喜歡市售白鐵翹管~也想用老狼管來玩看看 08/09/27
→ lysh 推：直接拿支可以穿進去穿進去的東西，敲幾下就完成了！� 08/09/27
→ eric7693 推：改這樣要多少摳摳阿?? 我騎200也好心動~ 08/10/16