作者: masterlai (福士精品特價專賣) 站內: OHV
標題: Re: 勁多利 vs KTR，看來低轉扭力還是OHV勝？
時間: Tue Aug 22 23:16:33 2006

※ 引述《tifiosi (整舊如新！)》之銘言：
> ※ 引述《tryerror (仿瓦斯風..)》之銘言：
> >     純鹹聊... ^^
> >     沒實車比較過啦，只是就原廠數據上看...
> >     KTR 的扭力( 1.25/7500 )和勁多利( 1.2/7000 )差不多～
> >     而且眾所皆知 KTR 是新設計的引擎。
> >     那為何出個載重專用車，卻不使用 KTR 的引擎呢？
> >     (調整一下各檔齒比)
> >     我想問題很明顯是出在扭力曲線的差異上吧。
> >     只是這樣子讓我覺得， KTR 的新引擎好像也並沒有多強的樣子...
> >     至少在加速性能上，應該和野狼差不多而已吧...
> >     加上大家抱怨的車架和前叉，又限制了 KTR 的馬力發揮...Orz
> >     悶啊，還請大家評評理～  ^^a
> 就是這樣阿
> KTR這顆跟勁多利的引擎雖然系出同門，不過內容大不同喔
> 最明顯的就是KTR這顆是4V的，所以扭力比較偏中高轉發揮
> 有的人KTR改了前15齒，騎起來還會頗有兩段扭力的滋味，非常好玩
> 總之雖然扭力有出來而且力道不錯，但是就是晚了些
> 阿商用車嘛，扭力帶當然要越早出來越好，所以用傳統OHV的這顆CG也是很正常
> 再來商用車就是走便宜到爆炸路線的，用這顆老古董也比較便宜
> 所以說KTR的引擎真的是很有趣又好照顧，配個街車仿賽的車架應該都會很有趣

用OHC那顆引擎載貨 平地尚可 爬坡保證虛到暴
這可是顆最高馬力出現在近萬轉的車....
我的勁暴不要說載貨(限速)了 光一個人騎 上坡就喘得啥一樣
眼睜睜看著三代勁雙載離我遠去 這種感覺真的是......
不過到了平地就不一樣了 除了起步會輸那顆OHV外
從中速到尾速(三檔後) OHV引擎都沒有任何勝算
這真的是顆不差的引擎 不過實在不適合拿來當嘻皮車引擎
商用車就更不用說了 載瓦斯桶爬坡還要半離合 像話嗎?

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  什麼時候最爽??絕對不是同傾側掛!!而是看到剛剛超你車的人在彎道殺彎轉倒-----

         一會兒急著找救兵載車下山 一會兒籌錢修車 一會兒骨折躺輪椅...

    你卻能從他旁邊 以從容不迫的龜速經過 然後回家洗個熱水澡輕鬆睡大覺..


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→ sfsm 推：我覺得是齒比的問題...                                     06/08/22
→ gets 推：我覺得三代勁還好 狀況好的一二代勁才是恐怖的怪物           06/08/23
→ gets 推：三代勁被平衡軸吃掉太多的動力 反而較沒有ohv的魅力          06/08/23
→ gets 推：好的一代勁  拉轉速度跟扭力都還不賴 缺點就是震= =a         06/08/23
→ keldon 推：沒錯！雨神gets大說的太對了～                            06/08/23
→ bocool 推：我爸就是三代Zing感覺就是用來順順騎，騎味道的            06/08/23
→ gets 推：K大  你不用刻意強調我是雨神阿Orz                          06/08/23