作者: forget (遺忘) 站內: OHV
標題: 搶救金勇大作戰......
時間: Wed Dec 14 23:08:51 2005
好幾個月沒文章了 這幾個月金勇發生了好多事
記得8月騎車要去過戶那天下雨 天氣不熱 車流順暢
但在回程時車突然出了奇怪的狀況
不含油門拉高轉速至約4000轉 他就熄火
即使利用油門線調節螺絲控制位於高轉
怠速不補油門的話也會漸漸減速至熄火
但只有一小段路程這樣 後來都正常 去跑106騎了150多公里也都OK
之後最了一連串的耗材更新 車騎起來其實還算蠻OK
就打算脫手了 因為車太多我媽一直唸.....
結果就在過戶當天 早上還騎去上班 下午騎回家時又陷入一樣的狀況了
很對不起那位買家 不過車有問題我也不可能交給他
然後就因為工作繁忙 想到的時候就修......
在交易前量過剛壓值還有12（手冊值為13 所以OK）
因為車完全無法發動了 或說很難發動
所以之後也就一直不太想去量測缸壓值作為判斷依據（冷車量總是差一點）....
一開始做搭鐵點火 有火花 不過可能發到快沒電 所以火花不是很強
化油氣之前也才洗過確定都沒有問題
不過這邊還是做了困獸之鬥 試著調整化油氣讓他不熄火
結果是沒辦法.......
所以就拆汽缸起來看一看了
金勇拆汽缸真的很快 椅墊拿掉油箱拿掉
八拉八拉拆一堆螺絲 一下就拆完了
汽缸本體還蠻漂亮的 排氣門積碳嚴重且有點燒掉 但和座的接合面還很OK
至於OHV的挺杆其實還蠻耐的 在玻璃桌上滾動看不出來有什麼變形
拆到這邊我媽就叫要吃飯了 所以又全部裝一裝 等下次有空了
隔了幾天 又有半天的假
就又開始了 那天決定先換調排氣門和器門油封
就跑去買了氣門研磨工具和金剛砂
這個言麼工具不是那麼好用 因為吸盤吸不太住氣門 不過就慢慢搞囉～
都弄好了順便把看的到的積碳都弄掉
再裝起來 還是沒反應.....
其實也不期待他這樣就會好 因為看起來那邊的問題還不是很嚴重.....
過了幾天去當兵的師父回來了
就拆缸做氣門測漏給他看 OK 缸和其他地方也都沒問題
就開始循線路....所有橡膠管都沒問題
所以就開始朝電系去研究 他覺得火花有點弱
因為之前高壓導線就了有被我剪掉一節重新接上過
所以第一個就拿導線下來試
站上的車友好心的幫我查了原廠一和二次的值給我
結果二次有蠻大的出路的 所以決定下次更換原廠高壓線圈試試
幾天後找到時間把他換掉 情況依舊
繼續找問題 CDI拆下來量 很多值和手冊都不合
不過金勇的CDI蠻貴的 反覆量了好幾次 決定還是去買顆副廠的回來試
就這樣又過了一個月.....XD
副廠新品買回來量....嗯 還是跟原廠不一樣
不管了裝上去再試 疑 可以發動了 不過一灌油門就熄火
因為之前為了維持轉速 化油器幾乎可以調整的地方都動了
發動前只要拉幾次油門 就可以發動幾秒 但不吹油一會兒就熄了
吹油就馬上熄 且都會有nogo的感覺
金勇這顆化油器和現在常見的cvk不太一樣 是鋼索拉柱塞式的
所以一條線管加速幫浦 另一條管柱塞和油針
所以調整上要注意加速幫浦的介入時間 還滿好玩的
最後終於在上禮拜結束了 金勇又可以正常順利的發動拉轉了.....
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┼╯ Author: forget 從 210.85.23.46 發表
→ lata 推：加油喔!! 05/12/14
╰╮ Modify: 05/12/15 7:32:39
→ EGplayer 推：看看化油器油嘴有沒有塞住 皮膜要裝好 05/12/15
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→ EGplayer 推：火星塞壞掉也會容易熄火 混合比不好火星塞容易壞 05/12/15
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→ forget 推：昨天去民權大橋試了 終於看到傳說中的120....感動 05/12/25