作者: sfsm (被雲豹叼著的鹹魚) 站內: OHV
標題: Re: 是不是該開的ktr的版呢??
時間: Fri Jul 2 17:48:23 2004
孔方兄，
我現在最大的疑問就是，
KTR的前叉適合嗎？
畢竟只有31mm，要改又是一堆麻煩....
※ 引述《dollar (孔方機車工作室)》之銘言：
> > Gladiator 推：我蠻有興趣把車子改成off road的形式 要從哪裡著手呢
> 如果要有 70 年代的 on/offroad 車種型式, 可以改成前 19" 後 18"
> 或是現今的前 21" 後 18", 換成 21" 後的越野胎選擇性就很高了
> 當然前叉與三角台的部份要再設定過; 後輪如果是 18" 也是選擇性很高
> ( 都是標準的道路登山車規格 ) 如果想要有 motard 版風格, 可改為
> 前 3.0-17 後 3.5-17; 如果想要再框上輕量, did/rk-excel 框是很不錯
> 的選擇;
> 如果要增加操控性, 把手可換成較寬的平把, 選擇性相當的高~ 可退縮
> 的前腳踏可再設定成常見越野車種的鋸齒狀防滑踏板; 排氣管的走向
> 可以先用 stryker 前管使其從氣缸側邊通過, 尾管的選擇性就很高了
> 但要能把側蓋/車台/後避震等地方處理好, 這樣涉水與較差路面時
> 排氣管不易受影響;
> offroad 車種重視扭力, 最終齒比可以再調整, 如果覺得鍊條易拉長
> 可換 428/520 黃金油封鍊 + 前後齒盤; 但如果要從根本做起
> 變速齒輪可搭配 stryker, 使一二檔的減速比較大, 五檔的減速比
> 較小, 換句話說就是一二檔重扭力, 三四檔齒比不變, 五檔則重極速
> 而且可趁此機會換 strker/hipster 變速鼓相關零件改為國際檔
> 檔桿的選擇性也很高, vr/stryker 與一堆進口車原廠配備都可以考慮;
> 相當期待以後跑林道時能有幾台 ktr 同行 8D
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