作者: kinta (沒頭路) 站內: OHV
標題: Re: 換大碟
時間: Fri Mar 11 19:43:05 2005
※ 引述《yagami ([徵]FZ大燈)》之銘言：
> > → yagami 推：這塊碟盤小弟考慮過~ 價格實在太硬..買不下手.. 05/03/10
> > → misitsai 推：我換掉鳥砲總幫就可以輕易鎖死了....XD 05/03/11
> > → pzg 推：下雨你就好玩了~繡到靠杯 05/03/11
> > → yagami 推：misitsai兄是換哪個總幫啊?後照鏡鎖點怎麼解決的? 05/03/11
> > → auxo 推：換訊光總泵吧，後視鏡是M10正牙，口徑11mm 05/03/11
> > → HD200S 推：因為會繡..所以我幫咬不到的地方打臘上亮光漆了...XD 05/03/11
> > → HD200S 推：然後下雨過幾天要洗車就..除繡除到會靠北..Orz 05/03/11
> > → Feynman 推：聽到大家說會生鏽...我回去上個臘好了... 05/03/11
> 要換迅光總渠的話..有哪些部份要修改的呢?
> 目前目測
> 拉桿應該是要換掉了
> 煞車燈的微動開關看樣子也得一起換 (這東西哪裡買啊 > <a)
> 油管接頭不知道合不合?(還沒拆..不知道)
迅光總泵的好處是
拉桿可以更換成跩哥或fz的 有間隙調整螺絲可以手型和習慣做調整
(跩哥鋁材顏色拋光 比FZ便宜)
二來是口徑小 放大倍率較大
煞車漸進性也比原來好(若嫌金屬油管太硬的話)
三來舊訓光後照鏡坐是正牙10mm
(新的是反牙10mm 若要用y牌後照鏡的話)
不過 效果是不是如misitsai兄說的輕易可以鎖死
(說不定m兄換的不是這一顆)
那就有待商榷了
鎖死狀況 還要考慮前胎種類和煞車方式
好的胎不易鎖死 正確的煞車習慣也不易鎖死
以雲豹原場卡鉗碟盤配上金屬油管及訓光總泵
在時速40下正確的煞車(漸進且待前叉壓縮力量傳遞後加大力量)
正新C906及華豐hf918 要鎖死並不容易
(當然時速超過40然後不顧一切大力拉當然會叫)
想跟您說的是 是有效果 但不會是m兄推文說的隨便鎖死那樣神
資訊很多 要會判斷和收集
例如 我如果要改 會問清楚改什麼卡鉗 前叉 輪胎 方式等等因素
來知道是怎樣隨便鎖死(當然有榮幸是騎更好)
再者 我會找找費曼到底有什麼改裝後 還會想換大碟
(費曼之前就有改訓光總泵)
每個人表達標準不一 條件也太多 所以要搞清楚相對於自己是如何
最後 給個經驗值(也要看倌自行判斷轉換)
kinta 費曼 photo 三人都有改訓光總泵和金屬油管
使用將近兩年
kinta傳狼和費曼雲豹 都覺得有改善且手感漸進不錯 一般使用足夠
但都不是正確煞車下能隨便鎖死(c906 c916 c907 HF918胎)
山路陡下坡快一點時 還是有覺不足(但比原廠明顯好)
photo金勇改裝nsr碟與卡鉗 總泵原來好像也是nsr
力量夠(碟較大) 但配金屬管不夠線性(很硬)
photo便改訓光總泵來改善
so 多多參考一下
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╰╮ Modify: 05/03/11 19:45:45
→ photoman 推：我的本來是NSR總泵沒錯，至於效果，簡單講就是「全有 05/03/11
→ photoman 推：或全無」 XD KINTA兄幫忙換上小總泵後線性多了 ^^ 05/03/11
→ misitsai 推：soory啦 可能是我用"鎖死"這個詞來表達太誇張了..= = 05/03/11
→ misitsai 推：我換總幫之後的感覺就是跟原廠的差很多 05/03/11
→ misitsai 推：比如說 原廠的要下壓3cm才可以煞住 05/03/11
→ misitsai 推：我換了之後 只要大概下壓1cm就有相同效果了 05/03/11
→ misitsai 推：我自己是沒試過高速下前輪完全鎖死打滑那種狀態= = 05/03/11
→ Feynman 推：試過的話可能已經在Hurt-Cure板了...開玩笑的 05/03/12