作者: Feynman (費曼) 站內: OHV
標題: Re: 氣門間係跑掉好快
時間: Tue Jan 20 20:42:02 2004
※ 引述《nat》之銘言：
> ※ 引述《dollar (孔方機車工作室)》之銘言：
> : 我的經驗是各車要調整前檢查間隙時, 排氣門間隙恆大於進氣門間隙, 還沒看過
> : 進氣門間隙比排氣門還大的現象; 且排氣門溫度較高, 熱脹冷縮比例大, 排氣門
> : 頂子磨耗的狀況也較進氣門頂子來得大, 一般相差約在兩條到五條左右;
> : 不過這個現象我還沒有看到過;
> 我原po...筆誤@@||...是進汽門變緊排汽門變鬆才對,附帶一提,前陣子發現
> gy6舊型分離式缸頭的汽門間隙很有趣,冷車調到沒間隙,熱車後間隙自己跑出來
> 應該是分離式缸頭選用的材質熱帳冷縮率不同,難怪以前跑搪缸廠,老師夫調整
今天剛好調氣門，發現與之前大家討論真是不謀而合
進氣門便緊，排氣門變鬆
於是我就將進氣門調整至0.08
排氣門調整至0.06
這樣理論上可以比較久不用調
另外發現ohv 車種調整因為空間很大，善用雙手和一支十號板手就可以
調整的不錯了... 不過飛輪仍要對準T
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