作者: nothing (原汁原味的最棒^0^) 站內: New_Duke
標題: Re: 老迪爵馬力下滑的原因?
時間: Sun Jul 16 12:27:27 2006
> 作者: nothing (原汁原味的最棒^0^) 站內: New_Duke
> 標題: 老迪爵馬力下滑的原因?
> 時間: Fri Jul 14 23:42:20 2006
>
> 想請教一下各位
> 小弟身邊一台十年的老迪爵
> 平常都是順順騎
> 從來不操車飆車的
> 也都沒有任何改裝
> 引擎還是處女缸
> 不過有個問題想知道一下
> 就是馬力或是說動力的問題
> 原本我車子的極速
> 從買來到現在十年的時間
> 從110~過五年100~過八年90~到現在80km/h
> 現在極速只剩80km/h
> 只怕會越來越龜速下去...
> 我問了朋友
> 朋友說可能的原因
> 應該是普利珠磨損嚴重
> 該換掉了
> 但我今天把左區軸蓋拆下來
> 換上三陽原廠的13.1g(原本的已經磨損嚴重剛好符合標準限度)
> 皮帶也換新(原本的十年皮帶還在標準範圍內應該還堪用)
> 離合器來令的部分也換新(原本就該換了,今天一起換)
> 試騎的結果
> 還是一樣沒變
> 那這會是什麼原因呢?
> 會是化油器的問題嗎?
> 還是引擎汽缸的問題?
> 請各位指點一下~
> 非常感謝~~~~~
>
> --
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> ┼╯ Author: nothing 從 220-131-98-8.HINET-IP.hinet.net 發表
> → autoexefd 推：十幾年的車子可以破百的話那gy6真的要拜一下了@rz 06/07/15
> → autoexefd 推：也許你車子汽缸、缸頭等部份需要好好整理一下了 06/07/15
> → lata 推：傳動換了 化油洗了 火星塞換了 空濾換了 再看看 06/07/15
> → davway 推：引擎系統 06/07/15
> → EGplayer 推：普利珠、壓板、風葉、碗公、火星塞、空濾 06/07/15
先謝謝上面各位的指教
小弟在來報告一下狀況
普利珠>>>換成KOSO黑金剛13g * 6
普利盤+壓板>>>換新的副廠品
空濾>>>換原廠新品
齒輪油>>>也一並換上
火星塞>>>換成新的標準型NGK火星塞(舊的火星塞看使用狀況還算正常)
引擎>>>缸壓11 & 10.7 & 10.9 kg/cm*2(量三次)(不知是否太低?)(標準應該是12.8是嗎?)
CDI>>>也換成原廠新品(朋友說車會放屁換上這個就搞定???)(還是會啊~暈)
大彈簧>>>換成KOSO左旋1000rpm彈簧152mm
換了這些以後
感覺有好一些
拉轉反應比較靈敏
極速大概可以"拖到"90km/h
不過實在太累了
一整晚沒睡
沒時間清洗化油器
也許打算直接買個副廠的新品來用
副廠化油器還算堪用品嗎?
另外有個問題
大彈簧的部分
究竟標準彈簧高度應該是多少啊?
我看豪邁手冊最低限度163.x mm
而迪爵手冊最低限度154.x mm?????
不都同引擎嗎?
還是手冊筆誤???
原本的舊彈簧剛好154
新買來的KOSO左旋居然只有152~~~~~~~
去材料行看
能用的大多都是15x之間
也沒16x以上的長彈簧啊???
怪怪的....
還是在去買條原廠的裝上?
不過原廠好像沒單賣彈簧的樣子...
這.....
彈簧跟極速影響大嗎?
究竟我的問題是出在彈簧還是還沒清理的化油器上???
缸壓也不知道我這樣的數據正不正常
汽門間隙跑掉會影響極速嗎?
改天一並來調一調汽門
最後~
車車回轉回油會放屁
手冊上說這是化油氣油氣過稀的緣故
或是空氣截斷閥作動不良
截斷閥不良是什麼意思啊?
手冊上沒明確的指出
若是問題出在這個地方
該怎麼下手整治?
不好意思
拉哩拉雜的問題一堆
麻煩各位大德指教一下
謝謝各位~~~~~~
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→ zzhowzz 推：售豪邁空濾箱兩個 06/07/16
→ zzhowzz 推：不好意思～白目推錯！！ 06/07/16
→ zzhowzz 推：空氣截斷閥是在汽缸蓋上 倒U形管和底下粗橡皮管之間 06/07/16
→ zzhowzz 推：是二次回收裝置的一部份 06/07/16