作者: zzhowzz (.NET 實作中~) 站內: New_Duke
標題: Re: 引擎有搭搭搭的聲音
時間: Wed Jun 21 01:08:22 2006
※ 引述《piglon (台中ㄚ豬)》之銘言：
> 我想問幾個問題
> 1. 閃角車太大會有什麼問題
> 2. 拉三百條曲軸加上新的內鏈條為什麼會太緊
1.基本上搪缸店都會幫你車在限度內
所以不用太擔心，如果車太誇張有可能會爆活塞
2.曲軸拉三百條之後如果汽缸底（汽缸和曲軸箱接合處）
不多墊一塊或兩塊墊片會造成壓縮比過高
甚至汽門撞活塞的情形
（有看過車店是車活塞來降壓縮比，
不過考慮到強度所以沒這樣搞～）
但是墊了墊片會增加曲軸和凸輪軸的距離
然後內鏈就不夠長
我的車壓縮沒有設定很高
所以墊了三片0.8mm的墊片
換新的內鏈不裝內鏈調整器也是完全裝不上去
如果用舊的加速時會有搭搭聲
後來是去凱汰廠找了一條被拉得蠻長的內鏈
裝上才OK
但是發現這問題時汽門搖臂座固定凸輪的部分
已經稍微磨損
凸輪軸的陪林也有磨損
所以建議趕快換一條長一點的內鏈喔～
奔騰的內鏈比較長
但是長得太過頭了（多了兩節，但是一次也得裁兩節所以不能用）
還是找那種比較舊得凱汰豪邁迪爵的內鏈比較OK～
至於你說積碳蠻嚴重的情形
有可能是汽門油封漏油而造成的
也有可能是汽缸組的活塞環配得比較鬆
我之前接處過一組缸不知道是配錯
還是怕缸套材質太差會縮
所以活塞環配蠻鬆的
一裝上去就會稍微吃機油
本來以為是缸壁有沙孔
但後來檢視並沒有！
後來也買過一組比較緊的
但是沒過多久就縮了！！（<50Km)
（有可能是機油用得不夠好！）
所以汽缸的口碑蠻重要的阿～
3.我有一點覺得蠻疑惑的：
你說：我換了新的內鏈之前因為內鏈調整器有被加一個螺絲鎖
以太緊發不動後來切掉應該沒事了吧!!
請問是切哪一個螺絲呢？
如果真的內鏈太緊，而切內鏈調整器頂內鏈導板的軸心
應該是治標不治本的方法
因為如果內鏈用久了被拉長
結果內鏈調整器無法正確發揮功能
這樣也有可能會出現搭搭聲～
建議把內鏈調整器放鬆
然後打開汽缸頭蓋
檢查看看內鏈鬆緊程度吧（用手拉拉看就知道囉）
不過因為你有換新內鏈，而且才騎5000Km
感覺不大可能是內鏈過鬆
應該是過緊吧～
參考一下囉^^
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→ piglon 推：感謝大大指教..我切的是被加上去的螺絲因為是拼裝車 06/06/21
→ piglon 推：剛剛我狠下心烙引擎..內鏈沒有很緊但是汽門有印子@@" 06/06/21