作者: autoexefd (Y~@3@~Y) 站內: New_Duke
標題: CVK30 in 世紀迪爵
時間: Mon Apr  3 23:24:02 2006

準備材料有

CVK30後拉油門線版本、GY6黑金剛歧管、一顆友情贊助的壞掉CVK24、高速油嘴118 120

、化油器連接缸頭的電木、墊片膠

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我的第一步是拿壞掉的CVK24底部的CASE來廢PUMP，用砂輪機大概10分鐘就可以完工了

然後使用塑鋼土封孔，大約靜置一晚就完成這部分的工作

接下來把二手的CVK30用GUNK(話說這顆化油器真的很新，感覺清起來像多此一舉)

換上CVK24的35號低速油嘴，和118號的高速油嘴(30原來油嘴是40、128)，裝置上切PUMP

之後的底殼，化油器的本體就告一段落了。

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接下來就是拆車子了，先取下馬桶→化油器和歧管，把進油線裝好後套入空濾肥腸，

途中迪爵車體是使用歐姆形狀的弔架，相當G8+難施力，所以先固定空濾端再固定歧管，

會容易一些些，再把原本的電木清理一下塗抹一層墊片膠，

再加上另一層電木讓歧管長高，再接上自動阻風門線這樣就大致上完成了

油門線固定會卡到弔架"歐姆"，雖說可以很一拜裝置上，

但是已經完完全全貼在弔架上了，

根據板上 zzhowzz 朋友提供意見說換豪邁三型引擎弔架，可以解決這問題

另外就是電木*2的高度，最好使用加長的的螺絲柱，我現在沒加長只能剛剛好咬緊

只能吃到一些牙

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再來進入最後步驟修馬桶，因為天色已晚不能使用砂輪機，手工起來格外有FEEL ._.||

修了真不少終於能裝上去了，馬桶裡的小蓋子也快掛不住了....

Ps.我是用的是黑金剛+高，卡的地方是歧管那部位

BY RedMooN : 慎選歧管修的可以少一點  :)  這方面我就有點失敗了

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題外話:最近中壢的CVK30缺貨很嚴重等了好久才拿到一顆~_~

而且還是中古9.999成的，雖然說網路上販賣的價格相當吸引人，但是仔細一看沒有

京濱的Mark，想到這就有點卻步了，所以才等了一段時間

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板上還有一位朋友 pop丹尼爾

他曾經建議我以不廢pump的形式搭配黑金剛奔騰歧管上CVK30，但是後來不採用的原因

是考量到畢竟不是6字頭的汽缸，用30已經有些供過於求了，若是不廢肯定NOGO到死

所以我還是廢了，另外就是不要問我為什麼不上CVK26，因為.....................

沒錢 :(

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完成後試騎了一小小段，感覺起步雖然有些小小NOGO，但是還算順，過了20之後

速度攀爬相當快速到80都還是算順暢且暴力，礙於路段沒辦法測試尾速

火星塞也還沒有觀察，所以目前為止完成度大概算85%而已吧.....XD

感謝幫我出過主意的朋友們  謝謝幫忙了  下臺一鞠躬........Orz

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 ┼╯ Author: autoexefd 從 61-216-32-34.dynamic.hinet.net 發表
→ zzhowzz 推：好文～大推阿^^祝你成功喔～                             06/04/04