作者: PhantasmaJ (PJ) 站內: New_Duke
標題: Re: [請益] 車子難發動
時間: Fri Feb 10 02:40:33 2006
※ 引述《create (潘大佬)》之銘言：
> 大部份情況我的車電發一按就發了
> 而且我是冷車比較好發 不知道為什麼
> 建議如下
> 先電發 如果發不動 就轉五下油門 再電發一次
> 我的車(05年G4)通常這樣就可以發動
> 再不行我才會帶點油門電發
> ..............................
> 以前也試過就電發按著一直按到發為止
> 會發 但是狀況不好的時候要大約十秒
> 不過後來想到一個問題
> 起動馬達本身的設計就不適合長時間運轉
> 看過一些說明都說按住2~3秒電發
> 所以呢 我就改掉按10秒的動作
> 改成如我一開始所說的那種漸進式的
> .................................
> 不過啊 話說回來 如果電發不能一下發起來
> 很好奇那些可以遙控電發車的人他們怎麼辦
> 沒騎過這種可以遙控發車的 所以不懂
我以前裝過搖控電發 有一次 我車子快沒電 我按搖控電發車子會發出微微
的"滴滴滴滴滴"的連續聲音 而這時後改成手動電發時 就只會發出三聲"滴滴滴"
的聲音 可能跟這有關係吧 但我不知那滴滴滴是從那裡發出來的 可能是馬達吧~~
> ...............................
> 再來就是 其實發動自己帶一點油門也不是什麼壞事
> 能發就好了嘛 帶一點油門發車應該不傷車的吧
> (前面是講正經的)...............(以下是來亂的)
> 記得以前開堆高機 那是柴油引擎的
> 發動前要先預熱 然後再轉過去電發
> 如果希望車子可以一觸即發 可能可以試著這樣改裝
我還是把我的車子的情況說清楚一點好了
我的車是1994年的老迪爵 前兩年換了59.5口徑的缸 直到這幾個月才有發不動的現象
後來回車行檢查 想說是不是化油器髒了 所以洗了化油器 但過了幾天 情況一樣
後來老闆說 可能是氣缸頭壞了(當時改缸時沒改氣缸頭 所以還是原廠的 壓縮比超大)
所以我又換了一個61mm的氣缸頭
PS:氣缸頭跟氣缸的口徑一定要一樣嗎? 當時老闆給我換61的我小小懷疑了一下
但專業知識不足 所以還是相信專業換了61mm的氣缸頭
但 換了氣缸頭後 過了一個星期 早上發車發不動的情況又開始了 所以又回去車行檢查
剛好那天也順便驗了排氣 幫我驗排氣的師傅(車行的師傅幫我騎去驗的)說
我的混合比超高 大於10 所以他幫我調低了許多 那幾天電發還頗正常 到了最近
又開始了 真納悶到底那裡出了問題 明天還要回車行報到 orz
> ※ 引述《PhantasmaJ (PJ)》之銘言：
> > 我的車如果放了一整夜後 早上要發車都必須催發才發得動
> > 按著電發啟動馬達有動作 車子也有將要起動的聲音
> > 但怎麼發就是發不動 一定要催油門發才行 不知是那裡出問題了
> > thx ^^~
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