作者: GJT (~按陰陽,草枝擺~) 站內: New_Duke
標題: KOSO SR盤使用心得&小疑問
時間: Wed Oct 5 11:05:52 2005
我的SR盤是盤心往下車100條
(我是這麼交代的 實際上是不是我就不清楚了)
之前使用KOSO的壓板時 尾速就是到表123左右就不上去了
加速方面約380m可到表120 此時盤面還有約3.5mm沒吃滿
現在換上DINK150的壓板 尾速到達135
加速方面約400m可到表120 此時盤面還是約3.5mm沒吃滿
這是怎麼回事?? 吃到一樣大的盤面 可是速度增加了?
我是這麼想的 是不是車100條 盤子碰在一起時 還沒辦法滿盤?
所以我其實已經跑到極限了 就是靠最後的轉速在拉提速度
就是我應該再去車深一點 這樣嗎?
當我使用dink150壓板時發現 DINK壓板比較翹 比KOSO的翹約1.Xmm
所以在安裝時 DINK壓板會把盤子推出一些 就像把軸套車短
起步的感覺變成不會拉高轉 加速也比較弱些
後面開閉盤在起步時也吃得比較裡面 就像是把檔位後移了
而DINK壓板比較翹 我感覺對盤子的軌道傷害更大
(因為壓板是直接頂在軌道上 而不是像原廠盤是頂在盤子後端接觸的地方)
而且把盤子頂出去會造成變速範圍減小(少了起步的一檔)
昨天拆傳動 發現珠子的磨損增加挺多的
DINK壓板雖翹 但比KOSO的短 因為這樣造成珠子損傷? 尚不清楚
不過之前使用KOSO壓板時 是沒有這樣的情形
如果只是單純不想要起步拉高轉
用KOSO壓板然後把普利盤軸套車短個100條 應該會有更好的效果
感謝各位看完長篇大論
我的問題是 是不是要再去車深一點 以到達滿盤
還是皮帶已經不夠長了 XD
阿里阿都~~
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