作者: vic (火車頭駕駛阿全) 站內: New_Duke
標題: Re: 問關於油溫
時間: Thu Oct 21 16:51:41 2004
※ 引述《VanHelsing (終於領到傘徽了！！！)》之銘言：
> ※ 引述《terminator (呼~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)》之銘言：
> > V大.你改AP散熱風扇油溫一定會比較高的啦.為什麼呢??
> > 因為我也是改這個風扇@@..我是二代奔.引擎原廠.只改風扇+KKE3盤.
> > 用kuso油溫表測.平常從民雄騎到嘉義市.溫度就上到115度附近了.
> > 如果跑山路殺灣.急煞急催油的情況下溫度會直上120.
> > 之前署假曾載限速當天來回嘉義台南.在早上10:00左右開始騎.
> > 引擎前方腳踏板那邊的散熱孔被我跟限速的背包完全蓋住.
> > 在這情況下我騎了一段距離之後.下車看了一下.溫度還是在115度附近.
> > 所以我就繼續騎.晚上回來時.雖然天氣比較涼.但是油溫還是一樣在115左右@@..
> > 所以推測引擎前方腳踏板那邊的散熱孔應該沒啥作用(除非自行挖大吧)
> > 附帶一提.原本還是用原廠風扇時.車子腳踏板左邊都可以感覺到有熱風吹出來.
> > 換了AP散熱風扇之後.那邊就完全感覺不到風了@rz....
> 恩恩
> 那麼
> 油溫120度算正常嗎？？？？？！
原廠車來說 要操到120度感覺很難 除非都一直拉高轉又爬坡
一般平路騎乘 油溫應該會穩定 頂多上下個10度就算很多了
一般沒有爬坡的情況下 油溫如果到達120度 感覺是有些高
以我的車來說 改57mm的缸 怎樣騎油溫都算穩定
熱車完後 平路我連續用9千轉跑個兩公里 油溫也沒有到120度
油溫在 110度以上大都是在郊區 轉速要超過七千以上才會有
台中市區夏天頂多到 110度就上不去了
以改缸車來說 我的車算是高溫了
因為之前剛換完缸 去塘缸場 那老闆嫌我排氣溫度太高
說什麼排氣管排氣不順才會這樣 我後來訓完車後 車子還是一樣高溫
我也沒管 後來裝各油溫表來看 才發現機油溫度也不會很高
> 其實問了這麼多
> 我最想知道的就是機油撐的住長途的120度嗎？？？？？
> 會不會有什麼不好的地方？除了勤換油之外.......
我試過的機油來看 連續跑個一百公里不休息，不熄火
在台三線上跑 油溫也都在 115度就上不去了 所以跑長途應該還好啦
我用了兩罐3K試用油 都用到1千公里才換下 感覺上劣化程度還好
我也測過一罐力豹士的5w/50 耐用度也可以到7百公里以上
一般機油要容忍120度的連續高溫 感覺是有些操啦
壽命上應該會少些 所以建議提早換機油就好了
如果持續高溫 有可能造成引擎內的零件散熱不良
如果各零件的材質不一 膨脹係數不一樣
持續高溫下有可能造成零件加速磨損 所以壽命有可能會短一些
不過既然是改裝車 使用壽命上 車主應該心理會有個底就是了
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