作者: vic (火車頭駕駛阿全) 站內: New_Duke
標題: 惡搞普力盤-提升尾速
時間: Sat May 22 10:13:21 2004
前陣子在測試KKE3盤結果太高轉 就給他換下來
後來發現到原先車上的KOSO盤在盤面外緣已經有些出溝
我說出溝就是盤面的平面沒有一致 外緣比內緣高一些些
目測範圍大約有3-5mm左右 這樣會使尾速降低一些些
原先可以跑到時速95變成現在剩下90
原本想換新的 後來想說省一下錢 就給他惡搞一下
我是將盤面中心那個平面磨大一些 這樣可以讓皮帶夾緊一些
KOSO盤，盤面中心的平面直徑為32mm(KKE3盤也是)
我拿了一張全新的100號砂紙 放在水平的地方 然後去磨盤面中心
我將中心平面磨到34mm (大約只要3-5分鐘)
檢查一下風葉盤也是有些小出溝 也是將它磨到一樣的大小
剛剛出去測試了一下 低速扭力感覺掉一些些
不過車子的引擎反應變靈敏一些 轉速可以拉比較快
我在常測試的大直路上 灌下油門加速感覺跟以前差不多
等轉速到7800轉左右 時速就可以到80 （原先約要8000轉才會到80）
後來全油門下去 轉速9000 時速90 就不動了
原先以為這樣惡搞沒用 大約過了400公尺後
車子到了極限轉9500 時速開始慢慢的往上爬到了98KM/HR就定住了
應該是在9000轉時 皮帶跑到盤子出溝的地方 卡住上不去
等到極限轉出現 皮帶強迫往上爬 速度才再上升
我覺得這種方式只是省錢的方法 讓快淘汰的盤子有最後的春天
此種作法有可能會傷到皮帶 不過以GY6的皮帶耐用性來說應該沒差啦!
感覺適合常跑中尾速的人使用 因為低速扭力會掉一點點
不過整體上來說感覺還是不錯!
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┼╯ Author: vic 從 140.134.64.105 發表
→ seric34 推：我也不習慣KKE3的高轉,原本的GY6盤比較實在 @@" 04/05/22
→ steven17 推：如果把最外圈用挫刀磨掉使溝不明顯,這樣加速不知是否 04/05/23
→ steven17 推：較順些,而不會在90KM的地方停頓..? 04/05/23