作者: pennyuan (GK-380 入手 ....) 看板: New_Duke
標題: Re: 【轉錄】請問一下cvk26和cvk30
時間: 東吳機研站 Fri Oct 31 23:55:30 2003
※ 引述《duke (小綠)》之銘言：
: ※ 引述《bbangel (喵吉啦)》之銘言：
: : 二種差別真的有那麼大嗎?本來要裝cvk26的，但是
: : 一問車行老闆卻馬上被否決，說cvk30比較穩定?到
: : 底二種差在那裡啊?我只知道cvk30應該是比較耗油
cvk30並不會比較耗油哦......真的...
之前上過cvk26、pe26...還是pe26較耗...cvk26最穩定...
cvk30就滿易受天候影響的...
: : 其他的就不曉得了>"<
: : 謝謝回答~
: 上了嗎?
: 今天發現到cvk30油門線是跑下面
其實要修改油門線的座....就會和cvk26是一樣的位置...
: 看到朋友迪爵給車行上cvk30
: 結果那白爛車行直接把「罩蓋B」切掉好大一片（為了閃油門線，約2.5cm*8cm）
: 看來要縮缸是早晚的問題
這...........@@"...
: 看來要「裝」CVK30有三大問題（要爆力上當然不會有...哈）
: 1.油門線要換，固定方法要動動腦
: 2.岐管要換，原廠岐管太低CVK會壓在罩蓋B和磨到引擎腳
多墊一塊岐管墊片.....我是用悍將原廠岐管小修後硬上...
: 3.缸頭進氣道要挖大，也就是整段從化油器-->岐管-->缸頭進氣道，最基本要順
: 要挖多大就看個人經驗
岐管要小修....因為看過dink250的原廠岐管...進缸頭進氣道的大小還是和悍將一樣大小
只是岐管本身的圓滑度很夠....不過...卻上不了...因為dink250的柱角較寬...
: 最重要當然還是化油器調校的功力和整顆引擎、傳動設定的配合
cvk30滿麻煩的...因為...滿易受天氣影響的...像現在日夜溫差大...就有點小煩...
不過...調的好...真的很優....
現在100元98，可以跑約130~140km(里程)....比起之前的cvk26...算是差不多的...
: 不然也是浪費那顆CVK30...
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呵~~我就是騎著藍色413悍的阿偉啦....大家好呀...^^"
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw pennyuan From 218-184-150-5.cm.apol.cot ...
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