作者: duke (小綠) 看板: New_Duke
標題: 三相發電掛點記
時間: 東吳機研站 Sat Jul 20 01:26:57 2002
這天終於來了 ：(
今天下午三點多準備從永康騎回斗六
1540加滿油、順便為輪胎打氣
油門順順加不知不覺，就覺得速度有點太快
看一下錶速，哇咧~油門不到一半就到錶速100km/h
心裡就毛毛的（每次車況無原無顧變好就會出問題）
一路都不敢灌油門，但也都順順加油門到100~110
一路下來油門超順的，引擎聲也很小（太反常了）
騎到隆田時（台1線297處）不幸的事就發生了
錶速100油門沒放，但引擎轉速一直往下掉
哇咧~~不會是縮缸了吧（心裡第一個念頭）
之後簡單的檢查一下，確定發不起來
只好推車找車行了
運氣不錯馬上有人幫忙（台南人，真有人情味）弄到附近的車行
老闆就依序檢查 火星塞-->正常
點火--->無
換CDI--->還是無點火
拆右後邊條檢查後點火線?--->無火花
檢查下來發現最有可能的問題就是「點火線圈」OR「線路問題」
就請老闆不要再弄了，因為我有改三相不敢給一般車行弄（原因之一）
馬上打電話給斗六的車行~~~嗯 老闆願意出車到「隆田」救援 ：)
車弄到斗六後
再檢查一次還是一樣，最後把右後邊條裡的電線全部弄出來
哇咧~~~整個三相發電出來三條黃線的接頭嚴重燒毀
拆下電盤及線圈
拿電錶量看看有沒有傷到線圈
結果~~~沒救，線圈掛點
黑色線路無法通電
而且還斷在線圈裡
沒救了~~~~：(
明天只好再叫一組線圈來換
又要花錢了
我和老闆一直在討論為什麼先燒接的是接頭而不是線路燒毀
這時剛好老闆朋友（有電機的基礎）來
一開始懷疑發電太強?
但是檢查一下後就說我這個接頭應該不是從裡面燒出來的（就不是發電太強造成的）
而是可能由外面接觸到高溫的物體所造成的
哇咧~~該不會是之前後面的線路都掉出來再加上ATTILA的排氣管角度太高
所以造成接頭之前有熔掉一些?今天才完全掛點
不管怎樣等明天再檢查了
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