作者: brianandy (莫式樹蛙) 看板: NTUT-MOTORS
標題: Re: 去他的台北鳥雨天
時間: 東吳機研站 Fri Mar 21 01:17:10 2003
※ 引述《Hollowcorpse (媽媽 妳看那個人)》之銘言：
: ※ 引述《brianandy (莫式樹蛙)》之銘言：
: : 就是凸輪了阿...他是雙凸還是單凸呢??
: 不是凸輪軸啦~
: 就是凸輪軸在頂的那兩根 (是氣門搖臂!?)
對啦@@汽門搖臂...
我會錯意了..
: : 4汽門??還是2汽門???
: : 2汽門聽說中低速不錯..
: 二氣門滴
: : ??沒用用墊圈嗎??
: 拆掉了吧...
喔@@
: : 哈哈@@fzr也是阿...
: : 若改缸後常會有2.3檔被操到崩齒的..
: 希望我的沒這種事 @__@"""
: : 這我就不懂了..gy6系列沒有引擎墊片嗎?
: 有啊 是要把舊的剃乾淨 換新
: : 四行程的活塞環有3個..
: : 功能各不相同...
: 說明一下吧~~幫我補完今天的知識 XD
我看看...
┌────┐
├────┤ 第一環：
├────┤ 第二環：
╞════╡ 油環：
│ │
│ │
第一環跟第二環是壓縮環..作用：防止汽缸內混合氣及爆發氣體、廢氣洩漏
油環：把殘留在氣缸壁上的潤滑油[機油]刮掉
為什麼活塞環要用兩根呢?
活塞環靠的是本身的彈性跟汽缸配合..但活塞環跟汽缸有微小的間隙，
以避免熱漲冷縮膨脹太大卡住..
用兩根的原因就是會了防止從間隙中漏氣..
[但用久間隙較大時呢?這也是為什麼有人冷車的時候會噴藍煙，熱車的時候不會]
二行程的車沒有油環..因為機油已經混在氣體內了..
說實在活塞環是消耗品..
不過2t上比較明顯..
4t上耐用的程度比2t好太多了...
呼呼@@這很多可以說...
油環的構造不一樣...跟壓縮環有差..
且壓縮環放置的溝的設計也有特殊用意..
油環放置的槽也有其特殊設計...
下次有空時再打多一點..
: : 好像是要在最高處才可以調正時..不確定..
: : 哈哈@@看之前的文章..
: : 老車和新車的汽門間隙不一樣呢..
: : 不能都只靠厚薄規..
: : 哈哈@@我幫你搞價錢...
: : 太高的話我幫你拿就好了...
: 哈哈~~如果可以在三K以內就麻煩你啦~~^_^/
哈哈...好辦..我去幫你探看看...
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