作者: wander23 (dms) 站內: NTU-motorpal
標題: Re: 星期日心得
時間: Tue May 3 02:11:34 2005
※ 引述《image (迷戀 影)》之銘言：
> 先跟諸位大大對不起 星期天我有事自己偷偷先跑沒跟跟大家一起去玩
> 只能再回程路上看著大大們快樂的出遊...
> 星期天 一樣跑的是106 我最熟析的路 目的是請 小愛大大指點幾個取線的技巧
> 其中一個是我不熟析的"double apex"
> 有鑑於小小我 最近再跟大大們一起跑106十都會遇到過幾個大彎(照片另補)時
> 都會有進彎還跟的上 在彎中時就有點距離 出彎距離就更大了T.T
> 最糟的是已經聽到中柱在地上哀嚎 而前方的大大還是輕鬆寫意
> 檢討之後 原因有二: 1. 馬車的中速再加速不如天鵝
> 2. 駕駛者技術不佳
> 當然主因一定是第二個 雖然有malossi加持 因為第二個因素被糟蹋了
> 一般來說 進出彎時都會取"外--內--外" 而最"內"的點被稱為apex點
> 如圖 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=passiondo&b=3&f=1114969389&p=0
> 圖中的紅色叉叉就是apex點 綠色線是行進路線 (不可以吃對向啊!)
> 這樣的技巧是原本就知道的
> 但這個技巧如果遇到很大的灣 彎形長的像是"ㄩ" 的時候 就會再底部"一"區域
> 變成走內線 於是乎接近出灣的時候就會走到很外線去 剛進彎辛苦取的線就會泡湯
> 結果就是會想要盡力的把線修回到內線 傾角越做越大 速度尚不去 於是就被放了...
> 經過 小愛大大的指點 習得"double apex" 的取線方法
> 如圖 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=passiondo&b=3&f=o1114969390&p=1
> 圖中可以看到 其實"ㄩ"的灣是來自兩個彎的合成
> 於是會有兩個apex點 再處理的時候同樣會有兩個最內線 兩個外線
> 把兩個彎合成一個彎來過 就會十分的流暢了(說到這自己都想去試試看了)
> 如此取線還可以減少扶正的時間 把傾角一口氣做足 通過兩個apex點
> 以上就是星期天的心得 供大家參考 討論^^
第二個圖我往往是用內內外耶
就是在二個彎道就直接催油接近中線了XD 不過如果路不熟的話很容易就到對向去了
我的狀況應該跟你很接近吧？
另外這禮拜有沒有要去中正橋下阿？？
感覺我的側掛姿勢怪怪的 需要大大們指導
目前的狀況就是用同傾可以壓的非常低
(感覺伸出膝蓋就可以磨到了 不過不知道為啥伸不出去)
而側掛永遠都差那一些些 看過精華區之後覺得問題應該出在
上半身以及腳踝的部分(當然還有怕摔掉我那個超級薄的玻纖 有沒有人要買走阿XD)
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