作者: image (迷戀 影) 站內: NTU-motorpal
標題: 星期日心得
時間: Tue May 3 00:43:27 2005
先跟諸位大大對不起 星期天我有事自己偷偷先跑沒跟跟大家一起去玩
只能再回程路上看著大大們快樂的出遊...
星期天 一樣跑的是106 我最熟析的路 目的是請 小愛大大指點幾個取線的技巧
其中一個是我不熟析的"double apex"
有鑑於小小我 最近再跟大大們一起跑106十都會遇到過幾個大彎(照片另補)時
都會有進彎還跟的上 在彎中時就有點距離 出彎距離就更大了T.T
最糟的是已經聽到中柱在地上哀嚎 而前方的大大還是輕鬆寫意
檢討之後 原因有二: 1. 馬車的中速再加速不如天鵝
2. 駕駛者技術不佳
當然主因一定是第二個 雖然有malossi加持 因為第二個因素被糟蹋了
一般來說 進出彎時都會取"外--內--外" 而最"內"的點被稱為apex點
如圖 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=passiondo&b=3&f=1114969389&p=0
圖中的紅色叉叉就是apex點 綠色線是行進路線 (不可以吃對向啊!)
這樣的技巧是原本就知道的
但這個技巧如果遇到很大的灣 彎形長的像是"ㄩ" 的時候 就會再底部"一"區域
變成走內線 於是乎接近出灣的時候就會走到很外線去 剛進彎辛苦取的線就會泡湯
結果就是會想要盡力的把線修回到內線 傾角越做越大 速度尚不去 於是就被放了...
經過 小愛大大的指點 習得"double apex" 的取線方法
如圖 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=passiondo&b=3&f=o1114969390&p=1
圖中可以看到 其實"ㄩ"的灣是來自兩個彎的合成
於是會有兩個apex點 再處理的時候同樣會有兩個最內線 兩個外線
把兩個彎合成一個彎來過 就會十分的流暢了(說到這自己都想去試試看了)
如此取線還可以減少扶正的時間 把傾角一口氣做足 通過兩個apex點
以上就是星期天的心得 供大家參考 討論^^
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→ babybearyu 推：我這種灣也不會跑都沿黃線慢慢走 每次都追的很辛苦 05/05/03
→ babybearyu 推：等雨停了再去試試看!! 05/05/03
→ ACE881 推：羅馬公路上有一大堆下坡右彎可以練double apex. 05/05/03
→ birdnest 推：往關西過山頂後的大陡降坡....(我都巴著內線走XD) 05/05/03
→ luvcode 推：羅馬公路上的還加上變曲率 一個不小心就吃到對向 XD 05/05/03
→ pondz 推：你們說的那一段應該沒有"對向"吧 單線道 05/05/03