作者: ACE881 (厲鋒戰馬騎都尉) 站內: NTU-motorpal
標題: Re: 大大們幫我看看 Orz
時間: Fri Apr 15 01:38:43 2005
說到2t 4t....
我是玩車很早期就確定我的喜好了
高中的時候 我偷買一台ZAP50
考上大學的時候 跟家裡凹了我生涯唯一一台新車SV125
後來ZAP改了65然後又改了80
騎SV的時候 我就覺得很沒力
2t的動力感覺 比較對我的胃口
就算極速輸了 油門灌下去那種加速力道 就是有感覺
我真的很壞...SV騎不到8000就偷偷賣掉 去買追風了~~
看到這裡orz了嗎?
當時只考慮RG50.追風.NSR...
因為根本就太窮的關係 號稱很難修的V缸FZx車系 自然就沒考慮了
我只覺得車殼很漂亮 聲音很好聽 很貴 買不起
而且我又瘦又矮的...以上三台車都還OK.
後來就選了最便宜(考慮售價+保修後勤費用)的追風
後來不知道怎樣 在追風上面都得不到樂趣 (只有直線)
同學騎我的追風 還騎的比我快
雖然我騎ZAP在後面追的很爽 (九份後山102)
但身為車主 總會有一股哀愁跑出來
就好像某一種A片情節...(怎樣!? 我比妳老公行吧!! 妳看妳 叫那麼大聲~)
後來我又把追風賣了.
離題了......@_@
總之過了好一陣子 我又擁有一台NSR
又買了BWS 買了WOLF...我的車庫沒有4t車.
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之前也曾經在決斷過一些事情的時候 問其他前輩的意見 (不只是車的事)
最後就會發現 所有的參考因素 大部分其實你都已經知道了
問來問去 聽到的大部分都是已經知道的資訊
其實最後決定還是在自己.
就如同上面大家提到的
看你最注重什麼囉.
不要做讓自己會後悔的事 最好.
===
除了一般認知的 動力差異 懸吊差異 維修保養的費用差異以外
我覺得NSR對我而言最大的好處是
他是一台可變動性非常高的車
每個人的NSR牽出來風貌都不同
它是可以非常非常"個人化"的一台車
簡單的說 它很容易亂改
有人街車 有人跑車 有人比賽車 有人不知道什麼車
因為NSR除了那顆引擎以外 算是一台處處有缺陷的車
要燈燈不亮 要電電不夠 懸吊不夠穩 ooxx... 哈哈
所以你可以針對你需要的地方去改善
把它弄成你想要的樣子
這台車就是你個人專屬的了 沒有人跟你的車一樣
FZx車系在這方面就很少那麼放肆了....
=
如果你喜歡從"一手打造"這方面跟自己的車培養感情
那選擇NSR是很好的 可以跟著車子一次一次的提升
如果你喜歡人家都幫你調整的好好的 你只要享用直接騎乘的樂趣
那FZ車系不錯 原廠懸吊的水準跟NSR差太多了
其實有錢 最好一次買先天優良的車
在那邊改來改去 花很多錢跟時間 不一定比較好
所以真正的上選是RS125 哈哈
(車身配備跟動力表現都很棒)
至於動力方面....... 國產車..
通常在台灣山路上 都是看騎的人是誰
車子的動力輸出倒是還好....
就像鳥超大可以桶RS
nuf大騎FZR我們一堆騎NSR的還不是要靠邊站
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→ magicknight 推：2T命阿..:p 05/04/15
→ ANGELOGO 推：推 "處處有缺陷"...... 05/04/15
→ birdnest 推：現在我只有被捅的份啊啊啊~~ 05/04/15
→ maruko25 推：我覺得nsr比fzr更可以享受的到改裝的樂趣 05/04/15
→ maruko25 推：是因為nsr原廠太爛了嗎 05/04/15
→ kani23 推：是 nsr改裝多 我是窮人 05/04/15
→ maruko25 推：樓上的大大什麼時候要來拿什簧座阿 生灰了....... 05/04/15
→ maruko25 推：快來吧..........他等你很久了........ 05/04/15
→ kani23 推：我都可以 05/04/16