作者: ELF (龜速小子) 看板: Jockey125
標題: [轉錄]【其他】大家學一學
時間:東吳機研站 Tue Jun 6 01:34:57 2000
※ [本文轉錄自 Movie 看板]
作者: backboyz2 (麥擱共) 看板: Movie
標題: 【其他】大家學一學
時間:東吳機研站 Mon Jun 5 16:17:56 2000
COMPRESSION DAMPING（壓縮阻尼）
當煞車、加油門或經過坑洞時，就是壓縮阻尼作用的時候。煞車會使得前避震器下沈而
壓縮，打開油門時也相同的會使後避震壓縮。壓縮阻尼控制避震器下沈的速度，此阻尼
來自於油本身具有黏滯性，當流過小孔洞時會產生阻力而來。一般利用大小不同的孔來
達到不同狀況產生不同阻尼的效果。
REBOUND DAMPING（回彈阻尼）
當避震器壓縮後，會因為彈簧壓縮後伸展而回復原來的長度，回彈的速度靠回彈阻尼控
制。尤其當放開煞車或者收回油門的時候特別明顯。
PRE-LOAD（預載）
預載只是調整彈簧的初期負載。調整預載並不會讓避震器變軟或變硬，只會調整車高。
一般都是利用旋轉螺紋來調整。
一般人常搞錯....
看到覺的不錯大家看看~~~~是singer大哥的文章~~
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