作者: stevenli (老狼服役中) 看板: WOLF
標題: 野狼輪胎選購...總整理...
時間: 東吳機研站 Thu Dec 6 12:57:37 2001
本篇是個人玩野狼的小小心得,改車,由輪胎改起,再此給各位一些建議
,包含:輪胎的選用,輪框的選用,一些後續效應,該了解的基本概念
希望對各位有幫助 StevenLi 2001.12 woodsnet@********
野狼該用啥輪胎??
1.原廠自殺胎繼續用
效果:時速20km/hr以上,雷殘率40%,,時速60km/hr以上,雷殘率100%
建議:不需要等到雷了,再來後悔萬嘆現在就換掉吧!!雷一次花的錢,
夠你換好幾條好胎
2.國產高速胎包內胎(ex:正新 c916,c934.....DURO HF918)
效果:c/p值頗大,窮人的選擇,一般騎乘夠用,緊急事故還是不足
建議:要是我的話,還是會選擇再往上一階的,畢竟tt900才貴個幾百
可以讓你享受個1整年10000km以上,,才差幾百,,當然換tt900
3.半熱融胎(ex:Dunlop tt900,Bridgestone BT39)
效果:以傳狼的原廠未改煞車來說,輕鬆翹後輪
建議:立刻換上,享受良好的路感跟抓地力,好的輪胎,讓45000的傳狼
騎起來有55000的感覺.....
該如何上 前後 17"的好胎??
以野狼原廠前18"的設定來說,因為輪框和土除太窄,所以好的18"輪胎會卡到
,因此,改前輪框是不二的選擇,一般有以下幾種改法:
1.上NSR前輪框 or 運動狼的輪框(鋁圈,tubeless無內胎式,俗稱高速胎)
整組可以直上,又可以捨去內胎,算是最安全的做法,不過野狼這種車
改鋁圈就跟改分離把一樣,完全失去味道....so.....個人不是很喜歡,
此外,如果後輪想配合前框,要去找運動狼的後框配合,而運動狼的輪框因為
年代久遠,品質要堪慮,買到歪掉的中古品機率非常高.同理,也可以直上運動
狼的前框,不過不要找18" or 16"的,這樣子,就失去了換好胎的目的摟...
2.以原廠後輪17"外框加上原來的碟煞輪鼓編框(仍需使用內胎)
去買後輪外框,然後用新的,特殊SIZE的鋼絲配上原來的輪股重新編框成
前輪17",不過在tt900 or bt39之內仍需使用內胎,在高速下的安全性
會比tubeless差一些
輪胎SIZE的選用
不管使用何種方法,野狼這台車的最佳SIZE應該是
前:
80/90-17(不好買)
90/80-17
後:
90/80-17
前面因為台灣買不太到80的寬度,所以只好退而求其次使用跟後輪一樣的size
,至於後面最好使用90就好,100就太寬了,更不用說110 or 120....
使用超過90mm,胎面會撐不起來....(車友戲稱的麵包效應)
個人認為perfect的尺寸應該是
前 70-80mm,,後 80-90mm....無奈台灣不好找,所以90mm將就一下吧....
前輪改成17"的其他效應
1.錶速會變快樂一些,本來很痛苦的野狼表,會變的根一般塑膠車差不多
2.90mm的前輪,裝上去之後,要注意原廠土除會摩到,要努力的把它弄彎
基本觀念釐清
最後,一些觀念釐清,tubeless輪胎使用包內胎方法,個人感覺無抓地力下滑,
tubeless比使用內胎還要好的地方,就是在於中釘子之後,可以保有一對時間的
胎壓(視情況而定),而有內胎中丁之後,一定馬上就沒氣摟,不論你用原廠胎or
高速胎,所以在高速下中丁,比較危險.此外,在荒郊野外也是求助無門.
如果輪胎不幸沒氣,在近距離就有車行的地方,切勿騎乘,以免造成輪框歪掉,
如果在荒郊野外沒氣,最好以極低速慢慢騎向車行,以免輪胎輪框嚴重損毀
再一次提醒各位,除了好的輪胎,正確的胎壓也是一樣重要的,胎壓嚴重不足
會導致路改模糊,過彎壓車時會滑,而且高速下,輪胎溫度會過高,造成磨損過快
過高的胎壓,在碰到大坑洞會有爆胎的危險,而且你的胃應該也會受不了.....
野狼胎壓,可以設定在,前29PSI後31PSI,各車種,車主手冊與車上應該都有標示
恩,玲玲總總就這樣,個人的小小心得,希望對各位有幫助
StevenLi 2001.12 woodsnet@********
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