作者: stevenli (NS150R&狼服役中) 看板: NTOU-MOTORS
標題: "傳動"的保養與維修
時間: 東吳機研站 Tue Nov 13 13:06:38 2001
"傳動"是一個蠻廣泛的定義
通常我們泛指：引擎區軸帶動的齒輪組、變速機構and帶動輪胎的機構
談到這裡，先扯開話題，現今機車傳動的三大主流：
1.藉由變速齒輪，人工變檔，使用鍊條帶動輪胎--->我們一般看到的檔車 ex:NSR
2.藉由變速齒輪，人工變檔，使用傳動軸帶動輪胎->BMW車系喜愛使用 ex:警察R850
3.無變速齒輪，變速方法由CVT機構控制，皮帶帶動輪胎->我們常見的速克達 ex:星艦
還有其他特殊的傳動方式，以後有空再討論
當然不同的傳動方式，有不同的保養方式與維修方法，在此只列出常見的鍊條與CVT
軸傳動的話......相信你能擁有BMW，就不用DIY摟～
保養與維修
A.人工變檔、鍊條傳動
因為需要多組齒輪與其他機構做為齒輪比變速，所以變速相比較大一棵
沒有CVT的機構，只有鍊條、齒盤。
保養上，需注意定期更換齒輪油，尤其是2T的車車，有時候會忘記，4T的檔車
，通常與引擎機油共用，所以要注意引擎機油的品質。此外，由於有離合器，
所以變速相比較需要更換的是離合器蹄片，如果不會自行更換，算是一筆不小
的開銷。最後，因為以鍊條帶動輪胎，所以前、後齒盤與鍊條算是消耗品，
除了定期要調整跟潤滑以外，過度磨損時需要更換。鍊條潤滑可以用齒輪油代替
，或者用專用的噴霧式鍊條油，如果要再高級一些，可以用「噴霧式鍊條臘」
比較不會飛濺
B.CVT自動變速
由於人類的惰性，所以CVT自動變速慢慢成為主流，變速原理暫時先撇過，
因為不需要很多齒輪變速，所以齒輪相很小，齒輪也少，通常齒輪油也不必太注重
，注意定期更換即可。比較需要注意的是CVT機構，通常10000km最好更換普力珠
與普力盤，以免磨損的普力珠造成整組CVT機構磨損.....20000-25000km更換皮帶
與其他需要更換的零件。
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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org stevenli From 140.121.175.91 ...
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