作者: wolfdr (yaohuei) 站內: NSYSU_MOTOR
標題: Re: [轉錄][訊息]春季大專盃賽事章程及報名表
時間: Wed Mar  4 11:01:12 2009

九十七學年度春季大專機研盃規則書
主辦單位：大葉大學
承辦單位：大葉大學機動車研究社

一、宗旨與簡介
全國大專院校機研盃，以往都在北部舉辦，中南部的學校們，往往交通上有不小的問題。
在為了推廣賽車運動，及中南部各校的聯誼交流，因此在中部舉辦了春季大專機研盃。
讓中南部的朋友們也能一起體驗大專盃的樂趣，當然也歡迎全國各地的大專院校一起來共
襄盛舉。

二、比賽地點與時間
時間：民國98 年 3月 22日
地點：彰化溪湖K1 賽車場
網址：http://tw.myblog.yahoo.com/jw!OFK678iZQQM14PQwww--/
地址：********
比賽流程及分組待報名完畢之後將於官方BLOG 上公佈，請密切注意。

三、開放報名組別：
1. 4T100D（4T100 速克達新手組 100 c.c.）
2. 4T100C（4T100 速克達原廠組 100 c.c.）
3. 4T100B（4T100 速克達輕改組 130 c.c.）
4. 4T100A（4T100 速克達改裝組 192 c.c.）
5. 4T125D（4T125 速克達新手組 125 c.c.）
6. 4T125C（4T125 速克達原廠組 125 c.c.）
7. 4T125B（4T125 速克達輕改組 160 c.c.）
8. 4T125A（4T125 速克達改裝組 212 c.c.）
9. 2T-BIKE（2T 檔車組 180 c.c.）
10.4T-BIKE（4T 檔車組 250 c.c.）

四、身份限制：
1. 報名各組之選手請於報名表上確實填寫就讀（或畢業）之學校，需與學籍所
在之學校相符。若不相符者，不給于車隊總積分。
2. 報名B、C、D 組的選手，皆需為「大專院校在學學生」，學生證背面須蓋註
冊章以備查驗。
3. 選手比賽當天請務必攜帶學生證，或任何得以證明其學生身分或學位的證
件、文件以備報到時查驗，未攜帶證明文件者不得下場比賽。
4. 凡曾於歷屆任何賽事得過前三名者，不得報名D 組。
5. A 組不做任何車手資格限制，歡迎社會人士與畢業校友參
加。積分計算部分，在學學生請攜帶學生證，或任何得以證明其學生身分的
證件、文件以備報到時查驗，畢業校友請攜帶畢業證明文件。報名表若無填
寫就讀（或畢業）之學校或未提出證明，則不給于車隊積分。其他社會人士
「就讀學校」此欄註明(畢)即可。

五、報名方式及費用
報名時間自98 年 3月 1日至98 年 3月 15日止，由各校機研社統一報名；若
學校無機研社，請盡量推派一員統整報名資料後向大會報名，以減少出錯的機
會，並減輕大會報名組工作量。報名費：報名一組費用為500 元，兩組費用為
1000 元，依此類推。報名表請以e-mail方式報名。報名費採匯款方式。
1.匯款帳戶： 中國信託(822) 帳號：325540292435
2.報名e-mail：f9311801@********
3.完成繳交報名費者，以電話及E-MAIL通知你已完成報名費繳交。聯絡人：北極
 ********
4.請保留存根或明細等資料，以利日後查證
5.需在報名表末處付上帳號後五碼，以確認完成繳交報名費

六、競賽車輛改裝規則：
競賽車輛通用改裝規則：
1. 車燈車殼等易破碎部分需以膠帶貼妥固定。
2. 車體改裝前後左右範圍不得超出原廠出廠車體規格的10 公分。
3. 若無特別註明，則車體焊補改裝以增加車身剛性為主，不得將車身焊補修改
為小型賽車（mini bike）。不可過度變更車身軸距，車身長、寬、高而有影
響他人或選手安全之顧慮。
4. 車身主腳架、大牌、後視鏡皆須拆除（側腳架不在此限）
5. 如現場車檢認為車輛有需改良或修正之部分，車手須於進入比賽場地之前處
理完成方可參加比賽。
6. 4T 車種一律不可另外加裝引擎排壓管（加機油入口安裝導氣管），避免溢油
影響其他選手安全。
7. 氣缸頭之排壓管一律需接回空氣濾清器主體，或是密閉式容積體，排壓管接
缸頭處需使用束環或是束帶繫緊，避免鬆脫漏油。
8. 禁止更換引擎主體（CASE）之車輛參加，例如100cc 車輛更換125 級引擎主
體，引擎主體應與出廠登記相同。
9. 不可移植引擎主體或車架主體改裝方式
10. 不可使用NOS、醇類燃料、渦輪、機械等增壓改裝方式。
11. 若無特別註明，則傳動外蓋可以切削、鑽孔來幫助散熱，但傳動組件不可直
接外露，需安裝傳動外蓋。
12. 可安裝機油冷卻器，但安裝位置需要盡量避免之轉倒撞擊而產生漏油。
13. 車輛外觀需要盡量維持與原廠相同，塑膠烤漆外蓋要安裝，不可改裝外露式
車把手。
14. 所有組別皆不可使用光頭胎，或是刻花紋之光頭胎。
15. 注意是否會有散落之零件，機油添加口或是洩油口，以及其他有可能漏出機
油、水箱水的蓋子，建議鎖綁保安鋼絲。
16. 禁止場地內動態試車，一律熄火推行。
17. 排氣管出口斜角不得小於50 度，其造型也不能過於尖銳，以車檢組目測為
準。
速克達組別車輛改裝細則：
（特別註明：原出廠車型為110cc(含)以下車種，規類為4T100 組；110cc 以上
車種，規類為4T125 組）

4T 新手組：
1. 適用於4T100D 新手組以及4T125D 新手組改裝規定。
2. 新手資格限定：凡曾於歷屆任何賽事得過前三名者，不得報名此組，若賽後發現，
則公佈並追繳其獎盃。
3. 改裝細節：
(1)引擎不得改裝，皆須與原廠相同，包含汽缸本體、連桿、活塞、曲軸、壓縮比、燃燒
室大小形狀等。
(2)空氣濾清器需要100%原廠且需具有完整功能性、濾紙可更換改裝品或是市面產品但不
可以破損，
氣密膠條不可拆除，空濾螺絲不得少於原廠出廠數量3顆且需繫緊。
(3)化油器款式、尺寸、型式、內徑需與出廠完全相同，不可變更，但可調整、油嘴號數
可以更換。
(4)避震及輪框需維持原廠形式，例如：單槍不得改雙槍，10吋不得改12吋。
(5)不可使用輕量化油箱，或移動原廠油箱位置，需使用原廠型式及規格，加油軟管也不
可拆除。
(6)化油器車輛所使用的CDI需使用原廠品，不可更換。
4. 該組得獎前三名協議驗車，如果個人選手無力拆裝車輛需繳交500 元工本費給大會驗
車組代為拆除，
驗車組概不負責裝回。
4T 原廠組：
1. 適用於4T100C 原廠組以及4T125C 原廠組改裝規定。
2. 需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
3. 汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可更換或變動，但活塞規
格、曲軸行程須與原廠規格相同，排氣量不可超過標準。
4. 4T100C 組排氣量不可超過102cc，4T125C 組排氣量不可超過127cc。
5. 空氣濾清器需要100%原廠且需具有完整功能性、濾紙可更換改裝品或是市
面產品但不可以破損，不可以使用海棉型空濾，氣密膠條不可拆除，空濾螺
絲至少3顆。
6. 化油器款式、尺寸、型式、內徑需與出廠完全相同，不可變更，但可調整、
油嘴號數可以更換。
7. 汽缸頭需與原廠出廠相同，不可使用改裝品、4T100 組不可改裝4V 缸頭。
8. 噴射車款主噴射系統以及電腦全部不可變動，但可調整設定，可加裝
CONTROLLER 但不可更換ECU。
9. CDI 許可更換改裝品，但不可使用可寫入或可設定程式型，可更換晶片同樣
不可使用。
10. 限使用原廠電盤，容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除。
11. 出廠非水冷引擎，不可改裝水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
12. 大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
13. 前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需維持
原廠規格。
14. 不可使用輕量化油箱，或移動原廠油箱位置，需使用原廠型式及規格
15. 傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT 變速方式。
16. 該組得獎前三名協議驗車，如果個人選手無力拆裝車輛需繳交500 元工本費給大會
驗車組代為拆除，驗車組概不負責裝回。
17. 符合上述規定之外皆可改裝。

4T 100 B 組：
1. 排氣量上限130cc。
2. 需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
3. 限使用CVK26mm 以下化油器，可使用PE競賽型化油器。
4. 汽缸蓋許可使用改裝品，但不可改裝4V 缸頭。
5. 噴射車款主噴射系統以及電腦全部不可變動，但可調整設定，可加裝
CONTROLLER 但不可更換ECU。
6. 限使用原廠電盤，容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除。
7. CDI 許可更換改裝品，但不可使用可寫入或可設定程式型，可更換晶片同
樣不可使用。
8. 出廠非水冷引擎，不可改裝水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
9. 大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
10. 前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需維
持10 吋規格。
11. 傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT 變速方式。
12. 該組得獎前三名皆協議驗車，如果個人選手無力拆裝車輛需繳交500 元工本費給大
會驗車組代為拆除，驗車組概不負責裝回。
13. 符合上述規定之外皆可改裝。

4T 100 A 組：
1. 排氣量上限192cc。
2. 化油器任何形式皆可使用。
3. 限使用原廠電盤，容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除。
4. 空氣濾清器許可更換國產車任何一型，濾清器外蓋許可挖大、鑽孔等增加空
氣流量之改裝方式，但在濾紙到化油器中間不可有任何漏洞，需具有過濾空
氣的實質功能，空濾銜接化油器軟管處許可更換。
5. 汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可變動，但排氣量不可超
過標準。
6. 可改4V 缸頭。
7. 噴射車可更換CONTROLLER 或可寫程式電腦及ECU，節氣門可以加大至30MM
以下，喉管可更換，但須為原廠型式；噴油嘴限使用乙支；噴油嘴及噴嘴位
置改裝不限。
8. CDI 許可改裝更換。
9. 出廠非水冷引擎，不可改裝水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
10. 大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
11. 前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需維持
10 吋規格。
12. 傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT 變速方式。
13. 需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
14. 該組得獎前三名協議驗車，如果個人選手無力拆裝車輛需繳交500 元工本費給大會
驗車組代為拆除，驗車組概不負責裝回。__
15. 符合上述規定之外皆可改裝。

4T125 B 組：
1. 排氣量上限160cc。
2. 空氣濾清器需要100%原廠且需具有完整功能性、濾紙可更換改裝品或是市
面產品但不可以破損，不可以使用海棉型空濾，氣密膠條不可拆除，空濾螺
絲至少3顆。
3. 汽缸蓋許可使用改裝品，汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許
可變動，但排氣量不可超過標準。
4. 噴射車款主噴射系統以及電腦全部不可變動，但可調整設定，可加裝
CONTROLLER 但不可更換ECU。
5. 限使用原廠電盤，容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除。
6. CDI 許可更換改裝品，但不可使用可寫入或可設定程式型，可更換晶片同樣
不可使用。
7. 出廠非水冷引擎，不可改裝水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
9. 大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
10. 前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需維持
原規格。
11. 傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT 變速方式。
12. 需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
13. 該組得獎前三名皆須驗車，如果個人選手無力拆裝車輛需繳交500 元工本費給大會
驗車組代為拆除，驗車組概不負責裝回。
14. 符合上述規定之外皆可改裝。

4T125 A 組：
1. 排氣量上限212cc。
2. 限CVK30mm 以下口徑化油器，PE 及PWK30mm 以下型式化油器可以使用，其餘
款式皆不可以使用。
3. 限使用原廠電盤，容許切削或打薄但電盤磁鐵不可拔除。
4. 空氣濾清器許可更換國產車任何一型，濾清器外蓋許可挖大、鑽孔等增加空
氣流量之改裝方式，但在濾紙到化油器中間不可有任何漏洞，需具有過濾空
氣的實質功能，空濾銜接化油器軟管處許可更換。
5. 汽缸主體、活塞、曲軸、凸輪、汽門、進排氣皆許可變動，但排氣量不可超
過標準。
6. 非4V 車輛許可改4V 缸頭。
7. 噴射車可更換CONTROLLER 或可寫程式電腦及ECU，節氣門可以加大至30MM
以下，喉管可更換，但須為原廠型式；噴油嘴限使用乙支；噴油嘴及噴嘴位
置改裝不限。
8. CDI 許可改裝更換。
9. 出廠非水冷引擎，不可改裝水冷引擎，機油冷卻器許可加裝。
10. 大燈、方向燈、煞車燈具、碼錶許可拆除輕量。
11. 前後懸吊、輪胎、鋼圈、排氣管皆許可改裝，但不可變更鋼圈直徑，需維持
原規格。
12. 傳動系統、齒輪比許可改裝、設定但需維持CVT 變速方式。
13. 需遵守所有「各組別參賽車輛既定改裝規則」。
14. 該組得獎前三名協議驗車，如果個人選手無力拆裝車輛需繳交500 元工本費給大會
驗車組代為拆除，驗車組概不負責裝回。
15. 符合上述規定之外皆可改裝。

組別車輛改裝細則：

2T-BIKE-B 組：
1. 限國產2T 檔車。
2. 排氣量上限180cc。
3. 該組得獎前三名協議驗車，如果個人選手無力拆裝車輛需繳交500 元工本費給大會驗
車組代為拆除，
驗車組概不負責裝回。

4TBIKE-B 組：
1. 限國產4T 檔車。
2. 排氣量上限250cc。
3. 該組得獎前三名協議驗車，如果個人選手無力拆裝車輛需繳交500 元工本費給大會驗
車組代為拆除，
驗車組概不負責裝回。

七、競賽細則：
1. 採順時鐘繞行。
2. 排位賽各組下場繞行10 分鐘，排位賽之最佳單圈決定決賽之排位。
3. 若單組報名車輛數超過30 台，則抽籤分為兩組進行排位賽，依此類推。取前15 名進
入決賽。
決賽各組比賽計繞行 12 圈。
4. 比賽成績判定：一率使用sensor 計時成績作為所有比賽成績判定。(包含
排位賽以及決賽)，若sensor 掉落以至無法計測成績，則名次不列入計
算，不得異議。
5. 車手行為規範：於比賽場內車手不得有危害他人安全的行為（例：蛇行、逆
跑、惡意撞擊、攻擊他人、偷跑…等），若經發現，即取消參賽資格並立即
驅逐出場。不遵守選手規範者，主辦單位有權拒絕該選手參加活動。
6. 所有參賽選手需具備完整個人安全設備，最低限度需具備：全罩式安全
帽。厚長袖衣褲（厚度達2mm 以上）。機車騎士用不露指手套，手套材質可
為布或布混皮或皮質。包覆腳踝之鞋子。內含護具之防摔衣或護甲（不可僅
使用護肘）及護膝。褲管管口於坐姿時不得高於腳踝，參賽選手全身除脖子
外不得有未遮蔽之部份。違者一律取消參賽資格，不得申訴。
7. 各組賽事採靜態起跑，入場時由PIT 區出發，抵達起跑線後就各自排位(車
手需於賽前牢記自己排位)，待旗號長揮出綠旗後暖胎一圈，暖胎圈後再次
各自就起跑位置。待起跑線工作人員檢查所有車輛皆就定位後，揮旗起
跑。
8. 選手進入車檢區準備比賽同時車檢和裝sensor 與安全裝備檢查，各組別比
賽前15 分鐘請選手進入車檢區準備，賽前未進入車檢區內接受車檢與安全
檢查者，視同棄權。
9. 各組之前三名賽後人車需馬上留置於車檢區並強制驗人驗車。如果個人選手
無力拆裝車輛需繳交500 元工本費給大會驗車組代為拆除，驗車組概不負責裝
回。
10. 若單組參賽選手不足九人，大會保留刪除或合併該組之權力，將另行公告
通知，請車手多加留意。
11. 如因氣候狀況、場地狀況不佳或有重大事故等特殊情形，主辦單位保留更
改賽事規則、組別和時間等應變機制的權力。
12. 未參加比賽當天早上之車手簡報者，不得參賽，並不予退費。
13. 車手資格請詳閱第五項「身份限制」；車輛改裝規定請詳閱第六項「競賽車輛改裝規
則」。
14. 所以比賽車輛接續自備sensor座，不得無sensor座。無sensor座者，
可於平日練車時向賽車場購買。sensor座安裝時，需安裝在內廂上(以事故發生時不危害
sensor為主)

八、敘獎
1. 獎盃：單組參賽選手數為15 人（含）以下，頒發前三名獎盃；參賽選手數超
過15 人，則頒發前六名獎盃。


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 ╭┼ Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
 ┼╯ Author: wolfdr 從 220-131-11-242.HINET-IP.hinet.net 發表
→ wolfdr 推：Desmo學長 NC MOJO 小新 阿敦     快衝啊～～～ XDDD       09/03/04
→ NC30 推：感覺挺有趣的~可惜我是小嫩嫩~連參賽紀錄都跑不到吧~         09/03/04
→ NC30 推：還是交給凶狠的新哥跟麥可哥跟小輝輝(拍)                    09/03/04
→ wolfdr 推：交給新哥跟麥可哥了                                      09/03/04
→ pinktr 推：交給麥可跟新哥了!!                                      09/03/04
→ Desmo 推：一輛渦輪,一輛光頭胎 衝啥?                                09/03/05