作者: ofkofk (阿炮) 站內: NSR
標題: [心得] 一個卡轉的小問題及解決方式
時間: 2010/11/23 Tue 22:51:06
話說版上的文章實在太少了，不來澆點水不行...XD
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事情是這樣的，一直以來(確切時間不可考)小弟的車都有個怪毛病
車子只要放著數個小時，發動後就會在5~7千轉卡住
轉速很難上去，會發出豬叫聲而且煙特大
不過，只要油門用力灌把轉速拉上去一次之後，就得道升天，再也不卡
就像是喉嚨裡卡著一口痰，用力咳出來以後就呼吸順暢似的...
為了解決這個小小的問題，小弟嚐試了很多方法
油嘴換大換小、油針調高調低、空濾挖挖補補還試了芭樂、RC閥開度也調過
這期間還大整過引擎、搪過缸，管子也換過...然後...狀況依舊
上個禮拜的某天，不材我又想起這件事
突然靈光一閃，懷疑會不會是化油器液面的問題
於是找了個時間，將原本PWK28的標準液面高度19mm調低為20.5mm
調完之後抱著姑且一試的心情試車...
我X~~~~~~再也不卡了!!!
原來一直以來都是液面高度在婊我，枉費我這麼相信京濱原廠網頁的資料Orz
總而言之就是這樣，有類似問題的大大們可以嚐試看看...
小弟才疏學淺，被這種莫名奇妙的小事弄了這麼久才搞定，真是無臉見人阿...
以上，故事講完了，謝謝收看...囧>
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┼╯ Author: ofkofk 從 114-46-200-100.dynamic.hinet.net 發表
→ motorbird 推：有時候歧管位置會影響 所以原廠網頁參考 還是要自己調 10/11/23
→ ofkofk 推：我是看原廠岐管還滿平的，就不疑有他...之前也檢查過液面， 10/11/23
→ ofkofk 呸：但也只是再三確認是19mm而已...Orz 10/11/23
→ ma12282004 推：!! 10/11/24
→ ma12282004 推：之前裝PE28也有差不多的卡轉問題 也是那個轉速域過之後 10/11/24
→ ma12282004 推：車就用噴的噴出去 很嗨 之後把原廠152換小之後就解決卡 10/11/24
→ ma12282004 推：轉的問題 轉速上升很順 但是就沒有那種猛爆的加速感QQ 10/11/24
→ onime0704 推：動力變線性,當然覺得不猛爆了XD。 10/11/25
→ ofkofk 推：樓上上那純粹是油嘴太大NOGO吧...XD 10/11/25
→ a444498 推：我用原廠液面跟歧管都沒問題的說~~ 10/11/26
→ ofkofk 呸：天曉得，反正調完就搞定了...XD 10/11/26
→ markallen 推：既然是這種情形那停車關油杯就好啦.... 10/11/27
→ ofkofk 呸：關油杯還是會耶，而且重點是油杯、三角油針都新的@@ 10/11/27
→ markallen 推：冷車、熱車狀態以及化油氣調教都會造成這情況..當然油面 10/11/28
→ markallen 推：微調可以改善，但應該不能是第一優先考量的因素 10/11/28
我瞭解，我也是化油器調到沒步了才想到液面這回事的@@
而且這不單是冷熱車的問題，就算水溫到1/3了，若沒把那段噴掉就會一直卡
但只要拉過那段一次，之後在那個轉速會卡的情形就完全消失了
這也是讓我百思不得其解的地方
也或許是我還太嫩經驗不足吧…總而言之現在是完全沒問題啦XD
▂█ Modify: ofkofk 於 2010/11/28 Sun 02:03:34 修改
→ onime0704 推：原po不是說他搞到沒地方搞才搞液面高度嗎 囧>? 10/11/28
→ a444498 推：缸掛了啦 10/11/29
→ ofkofk 呸：就說搪完也是一樣阿=3= 10/11/30