作者: ARVO (呱啦啦) 站內: NSR
標題: NSR/SP 用的低角度接地電極火星塞 B9ECS 的不同...
時間: Mon Sep 7 05:35:05 2009
最近在網路上找泰N-SP的零件簿，沒找到，卻找到了維修手冊。
電子版PDF的維修手冊前面有HONDA維修中心的佈告欄上說：
The B-8ES and the B-9ES are listed in the current parts list as the
replacement plugs for this model. These are incorrect and must not be used.
The correct replacement plug for this model is the B-9ECS, as marked on the
fuel tank sticker. Please ensure owners are made aware of this.
簡短的翻譯就是：零件簿上說火星塞是B8ES或是B9ES...但這是錯得！
正確的火星塞番號應該是B9ECS...
那多了一個C是什麼意思呢？
NGK的說明是 C:low angle ground electrode
即：接地電極端為低角度設計。
小弟便在GOOGLE大神的幫助下尋找相關資料，找到這個網站：
http://www.dootalk.com/forums/lofiversion/index.php/t279701.html
這是討論另外一台車子的網站，但是他裡面的附件有比較圖。
內容大意是：這種設計的火星塞是為了避免突出的接地端變成熱點後融化
掉入汽缸內產生損害...所以設計的較為扁平。
另外我也有找到GOCHEN重車販賣此火星塞的網頁，稱此為「特殊斜方電極」
...但是199的售價還是令人卻步啊...
話說回來，有人裝ES的火星塞出過問題嗎？這會不會是活塞穿孔的原因呢？
謝謝收看～
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→ oukisee推：我的台缸跟我哥的泰缸都裝BP8ES也還沒出過包的說@@ 09/09/08
→ onime0704推：應該是還好吧...認識的用BR9EIX也騎很久了~__~ 09/09/08
→ ARVO推：跟站友kie研究那份文件之後的結論是：澳洲天氣太熱 09/09/08
→ onime0704推：XD 原來如此 09/09/08
→ Vickal推：以前比賽用過10.5號的...但不知道是不是真的10.5... 09/09/09
→ ARVO推：澳洲內陸有沙漠...夏天氣溫可以到四十度以上 09/09/09
→ ARVO推：然後NSR150sp也只有往東南亞這邊的國家輸出... 09/09/09
→ onime0704推：難怪泰N SP原廠也不用附水龜...本身應該就頗熱 再加 09/09/09
→ onime0704推：上東南亞的天氣... 09/09/09
→ Chester推：BR的意思是有電阻的意思嗎??若沒有R會有什麼問題呢 09/09/14
→ kobo推：若車上有電子表的話~~~可能會影響， 09/09/17