作者: oukisee (肥肥的蚯蚓) 站內: NSR
標題: Re: [問題]關於機油
時間: Fri Nov 14 19:06:53 2008
※ 引述《garnett21121 (衝吧~2T!!)》之銘言：
> 各位版大....後來打一打發現問題很多
> 請各位版大幫我提供意見
> 真的非常感謝!!!
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> 剛剛看了NSR精華區還有OIL版的精華區
> 發現其實CPC的2T機油評價都不錯呢
> 我想問的是: 目前NSR原廠未改,機油箱使用特使2T(紅罐)+預混CPC白瓶(1L:15C.C)
> 平時轉速域市區多車小於5000轉
> 車況正常約在7000轉內
> 有時會胚澄清湖附近的路,但最多也只到9500轉
> 這樣配OK嗎?會不會傷車啊?會容易縮缸嗎?
其實國光白瓶很OK的~清潔性也不錯
況且你的騎法其實一點也不操XD
> 在OIL版有版友說
> CPC的環保2T(深綠)評價很好,甚至優於白瓶
> 後來看一下資料
> 深綠瓶是全合成,白瓶是礦物油加合成油
> 如果特使2T & CPC環保2T & CPC白瓶
> 以加在機油箱和預混一起,要怎樣配比較好呢?
> EX:機油箱環保2T+預混白瓶
> 機油箱特使2T+預混白瓶
> 機油箱特使2T+預混綠瓶
> ........之類的
其實我覺得....不用那麼麻煩耶XD
如果以你的騎法,你舉的例子都OK吧~
不過據說油會打架,不知道此套理論能不能套在2T車上喔??
個人是覺得,普通代步的話單國光白瓶不用跟別罐混也夠阿XD
> 之前看精華區說特使2T成分跟之前NSR專用油成分一樣,有清RC閥的功能
> 那CPC環保2T深綠瓶是全合成的
> NSR的機油幫浦打的動嗎?
> 看OIL版精華區的數值
> 環保深綠瓶的黏度都比白瓶來的高....
如果照原廠設定的機油幫加了你說比較黏稠的綠瓶國光
那再照你的油箱另外混個幾%進去應該是差不多~
不過我還是推薦全預混...
> 請板大提供意見....謝謝~
> --------------------------------------------------
> 另一問,除了機油箱外,我還有預混一點點
> 這樣聽說比較不會縮缸?
> 是因為回油吃不到機油的關係嗎?
其實高轉收油門的時候機油幫轉速也是跟著高轉狀態
就算機油幫開度沒有變大,還是會有一定量的機油被打進引擎裡
也就是說固定油門開度下,其打出去的機油量應該與轉速會成正比
倒是全預混的時候,高轉收油門就等於進入汽缸的汽油跟機油同時都減少了
所以要偶爾捕一下油門~提供汽缸一些機油潤滑~
> --------------------------------------------------
> 在一問,請問一下,如果我跑山路彎道都使用檔煞
> 這樣會傷汽缸和變速箱嗎?
> 是否會傷到齒輪和齒盤呢?
"傷"的定義是什麼?
如果各個零件都正常的話,越操,零件一定是磨損的越快啊
如果不正常的話,會造成不正常的磨損,那樣才是"傷"吧?
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> 還有就是,我的排氣管頭段墊片接縫有漏油(黑黑,很黏,但是不會滴到地上)
> 那是什麼東西啊?對加速和極速會有影響嗎?
那是排氣管跟汽缸之間的墊片密封不緊,排氣中的機油從縫隙被噴出來
很黏是因為本身就是在汽缸內經過高溫後排出來的
再加上排氣管頭段的溫度很高~所以就變那樣啦~
我不知道你漏氣露多大,不過小小的漏氣對動力的影響不會說很大很明顯
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> 再來是關於離合器片的問題,我都不玩半離合
> 但我不知道前車主是否有操車完半離合的習慣(當初他載我就有玩半離合)
> 我只知道離合器拉桿間隙滿大的(幾乎是快全放...)
> 這樣是離合器片的問題嗎?換離合器片(已有磨損為前提)
> 會對加速和尾速有改善嗎?
可以先試著調整離合器拉桿座上面的螺絲,把離合器線外管條長一點試試看
照理說間隙應該就會變小了
如果離合器打滑的話,是會影響到動力以及尾速的
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> 請問版大的齒輪油多久換一次呢?
> 精華區有人說一萬....
> 我前車主說1500KM....
> 請問換油的時機?
> 目前我是使用arrow的金色瓶10w/40...一瓶要600....
> 上面寫說是專為競速以及渦輪車專用....
> 請問版大都使用哪種齒輪油呢?
我用castro的power1
背後有註明有離合器保護配方^^
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> 之前沒有預混時,冷車剛發動怠速都在2000
> 一段路熱車後就回到1400轉
> 最近開始預混,冷車時轉速竟然飆到3000轉甚至4000轉
> 請問是化油器需要清洗了嗎?
> 還是歧管有漏氣呢?
你冷車的時候會拉Q鈕嗎?
如果是一開始預混就變成這樣的話...我也無解
重點是車熱了以後會正常嘛?
我只知道化油器油嘴塞住或是歧管漏氣會造成怠速過高沒錯
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> 以上很多很多問題
> 希望能聽到各位版大的建議讓我作為參考
> 謝謝!!
希望能幫到你@@
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