作者: FOXN (福克森) 站內: NSR
標題: Re: 卡鉗下移的改法?
時間: Thu Jun 26 23:41:54 2008
※ 引述《rundog (肥寶)》之銘言：
> ※ 引述《FOXN (福克森)》之銘言：
> > 小弟想改nsr後框,但一直在2.5"及3.5"之間選擇
> > 最近y拍上有一組直上nsr3.5框,發現它的卡鉗下移很怪,
> > 原廠卡鉗的拉柱是鎖在搖臂上,剎車時制動力由搖臂的內部應力抵銷,
> > y拍那組卡鉗下移的拉柱是鎖在車台上,這鎖法正確嗎?
> > 這樣剎車時制動力由車台來抵銷是不是會造成對搖臂上拉還是下拉的力道?
> > 正確卡鉗下移應該鎖在那??
> 我聽過一種說法 @@
> 不知道正不正確~拿出來跟大家分享討論一下!!
> 鎖在搖臂上~變成煞車 搖臂是一整體~行進間輪胎是往前==>
> 煞車時卡鉗跟牽力稈受到力會造成搖臂整體往上推的力道~
> 造成搖臂上提~使避振受到更多的壓力~
> 而鎖在車台(應該是鎖排氣管那鎖點)
> 上提的力道會由牽力稈拉著經由車台吸收~而減少搖臂上提的現象!
> 避免避震器受到多餘的力道~
> 以上跟大家分享討論一下@@"
肥寶大大,我的想法剛好與您相反??
如果牽力桿鎖在搖臂,由牽力桿兩端鎖點加上後輪軸心那點形成一固定的三角形,
製動力道在這三角形內部抵銷.如果牽力桿鎖在排氣管端,由牽力桿兩端鎖點,
輪軸心,及搖臂與車台的點形成一四邊形,因為四邊形中牽力桿那邊受拉扯而造成
搖臂上移.若從另一角度思考,當用力下壓車身讓後搖臂上下運動,若注意卡鉗的角度
一定會隨搖臂上下移動而變化,這變化細微,但可證明這種鎖法在剎車時會造成搖臂
上舉,以上是我自己的想法,以上跟大家分享討論,希望有改過下移的大大提供寶貴
經驗,謝謝
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┼╯ Author: FOXN 從 218-170-147-168.dynamic.hinet.net 發表
→ rundog 推：我不是大大啦 囧 我的說法也是聽朋友告訴我的~ 08/06/27
→ rundog 推：也不知道正不正確~拿出來跟大家討論討論 XDD 08/06/27
→ ianbiang 推：我也覺得應該是鎖在搖臂上比較妥當.... 08/06/28
→ FOXN 推：肥寶大大,您客氣了,大家互相討論才會有進步^^ 08/06/28