作者: oukisee (肥肥的蚯蚓) 站內: NSR
標題: Re: 曲軸大包與配重--突發奇想
時間: Thu Nov 22 20:53:01 2007
※ 引述《FOXN (福克森)》之銘言：
> 曲軸大包後，雖可進加進氣效率，但拉高轉後振動也相對明顯，小弟突發奇想，把平衡軸K
> 也車薄一點，是不是就可剛好抵銷曲軸離心力�
> 因為曲軸大包是在曲軸的空心部位補上鋁合金，對曲軸本身來講已減少離心力作用，此時
> K也不需要那麼多由平衡軸傳來的反向離心力來抵銷，所以把平衡軸的錘子車薄一點，一方
> 面減少平衡軸”滾珠軸承”的壓力，減少磨損；也滅少平衡軸運轉時的阻力，利於拉轉．
> 小弟覺得，因曲軸的直徑大於平衡軸的直徑，所以平衡軸車掉的重量應大於補上鋁合金的
> 重量，致於平衡軸要車多薄，這可就要請會計算力學的大大來分析，小弟一時突發奇想，
> 希望各位大大指教．
> 希望各位大大指教．
> D
如果有那麼簡單就好囉~
可惜實與願違阿...
平衡軸不單純是用來平衡曲軸的配重而已...
事實上曲軸和平衡軸的配重都是針對活塞和連桿的重量來設計的
簡單來說:如果活塞加上連桿還有PIN那些重量等於1的話
那曲軸和平衡軸的配重重量差不多各等於0.5
是因為曲軸和平衡軸的旋轉方向相反
當取軸配重往左邊甩時,平衡軸配重剛好往右甩反之則同理~
不過兩個配重重疊在同一個角度時,剛好是活塞的上死點和下死點
當活塞在上死點時兩個配重剛好都甩到下死點,
合力抵銷活塞連趕PIN那些的重量~反之則同理...
所以照你說的只車平衡軸...
就算你弄到左右平衡好了,上下死點一定是越弄越不平衡...
這邊講不清楚,去翻翻服務手冊其實很簡單易懂的~!
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