作者: TTL (菸酒公賣局) 站內: NSR
標題: Re: 關於PWK38的一些小問題
時間: Thu Sep 13 21:47:53 2007
※ 引述《scorpiokid (~肉粽~)》之銘言：
> 這幾天入手了一顆PWK38
> 今天也已經裝上車
> 有些小問題想問一下
> 1.油針的鍍層已經撥離~目前是用砂紙磨順，這樣會有什麼不良影響嗎？
> 2.購入的崎管上有旁通室的小銅管，但是目前沒合適的小罐子可以用
> 這東西完全堵住可以嗎？大口徑化油器加裝旁通室是好還是壞？
> 3.黑頭部份會卡到RC馬達的鐵架，導致化油器會稍稍偏左，又因為歧管是完全直的
> 不同原廠有點下斜，所以整顆化油器是有點前傾，目前發現的狀況是架邊駐時
> 會從底殼洩油管不停的漏油，代表似乎液面高度位置不太對，友人是說這是宿命
> 能有辦法克服嗎？置之不理會有什麼不良影響呢(除了用側駐停車會漏油這缺點以外)
> 4.目前是用138/50 油針從上數下第二格，原地空摧感覺良好，這樣的配法會不會太小？
> 車子引擎部分是原廠無改，只有單純作過修復性塘缸，管子是用Endurance
> (因為車現在沒尾段不敢騎出去試車)
> 5.有想過將原廠空濾盒重新挖孔沿用下部作成集氣箱，這樣方法可行嗎？
> 怕進氣會不順
> 以上幾個問題還請各位前輩指點一下
> 感謝!!
旁通室裝下去會補償中低速某些速域的輸出凹陷
要是調整的好應該可以與管子工作範圍有良好的銜接....
就是說低轉拉到高轉速度可以在快一點
而且會很順的拉上去
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