作者: Byfeelnoway (放狼的小孩) 站內: NSR
標題: Re: NSR騎乘技巧?
時間: Sun Apr 1 01:33:13 2007
> 畢竟是老車 又是2T
2T才是王道阿...
> 小弟最不懂的地方就是所謂退檔補油= =
> 到底整個的一個流程是怎麼樣的??
> 拉離合器->退檔->補油->緩慢放離合器
> 以上是小弟在退檔的步驟
> 可是我很慢 都是一步一步慢慢來= =
> 這個速度上面 會影響到我們退檔補油的目的嘛??
慢慢來就好了~沒差 習慣了之後就會變快一些.
這四個步驟對我個人來說是整個連慣在一起的.
> 2T車退檔補油除了減少頓挫 還有預防縮缸(預混的話)
> 因為小弟真的很怕縮 又不太會退檔補油 所以特地來問一下 = ="
NSR沒那麼容易縮的.除非你改很大壓縮做很高.油氣吃不夠...etc
> 還有進退檔的時機 有沒有實際的時速and轉速可以參考一下的....
這個靠感覺..還有就是個人騎乘習慣.沒有一定的.
也是有人永遠六千轉在騎的. - -|
基本上就是感覺出力到了在換檔.這是平常我在路上的騎法 大約六千轉左右換檔
沒事發神經想亂消呸...就是車能多高轉到要拖了.再進檔嚕
> 再來就是有關於煞車的問題
> 我在rz版上面的精華區的騎乘技巧看到說
> 2T車不要在高轉的時候回油滑行
> 那這樣我要警急煞車的話 要怎麼辦呀= =
就煞車阿 - - 不然還要慢慢退檔補油會煞不住.車縮沒關係.人縮了就慘了
而且也沒那麼容易縮.車正常的話..汽缸受點傷是再所難免
關於高轉回油滑行..應該是會有點小傷汽缸.就邊退檔邊補油門就好了.
跟改預混沒什麼關係..噴合也許機油量會多些.機油幫浦流速是轉速在控制的.
但油氣吃不夠 .機油用再好套再多一樣會縮
可能慘一點的炸活塞穿孔.幸運就先縮缸而已.
> 是按煞車然後慢慢回油 但是含一點油門嗎??
> 還有換檔的時候 不是一定要回油嗎....
可以半離合進檔不用放油門. 路上騎不需要這樣做吧
> 這樣我高轉要換檔怎辦....
> 嘖嘖 騎2T車真麻煩 囧>
> 最基礎的保養方法果然還是從本身的騎乘技巧改進最省錢(煙)
先看看精華區吧...
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╰╮ Modify: 07/04/01 15:01:17
→ speedcow 推：就用力灌油用力收油吧~縮了才有改大的藉口！ 07/04/01