作者: ERIC0715 (就是要優雅的騎追風) 站內: NSR
標題: Re: 請教..關於K28的兩個問題...
時間: Thu Dec 14 21:33:15 2006
※ 引述《CMLee (大埔鄉鄉民...)》之銘言：
>
> 低開度騎久了是騎多久?騎到頓一下頓一下的時候拆火星塞下來看看...
> 混合比螺絲可以再放出來一些試試(上限:三圈)
> 不行再來換油嘴...
> 空濾部分如果可能的話...建議試試原廠空濾盒+高流量濾棉
> (如果我記得沒錯的話...追風空濾是裝的上PWK 28的)
> 有興趣的話...NSR PE26的油嘴座是10孔...孔也比PWK28的大...
> 孔有沒有比王牌的大就不記得了...(以前收集的油嘴配件送人了)
低開度..騎了很久吧，拉轉噴完之後省道慢慢騎回家，應該有個一兩分鐘吧。
後來把混合比放到兩圈，騎一騎好像有好一點....這部份我再調整....
講到空濾..我的原廠空濾盒已經消失很久了......
您的意思是說，用國產芭樂效果還不比原廠高流量空濾？可以請教為什麼嗎..
因為進氣管路的長度問題，還是國產芭樂本來的效能就差..換舶來品會比較好這樣？
> 有需要的話...比如說怕高轉吃不夠...可以稍微調高;不過當然是以不溢流為原則...
> 刻意調低的話就沒必要了...
> 不放心的話...可以把浮桶室油底殼拆掉,化油器接上油箱
> 實際觀察三角油針啥時才會止住油
> 更閒一點可以把浮桶拿去泡汽油...看看它是用怎麼樣的角度浮在汽油上的...
這..會想到要調低液面高度..是因為目前不好發動的問題還是困擾著我！
目前冷車發動的狀況，依然還是拉阻風門絕對發不動..
節流閥全關大概踩個五下就會發動，可是怠速非常低，而且剛開始會自己熄火..
要發動個兩三次才開始穩..可是怠速還是很低..而且一開閥就熄火..
要等個30秒左右催油門才正常....
上述情況，發動後拉起阻風門，轉速馬上飆高，但只要0.5秒就馬上掉下來熄火....
之後又要多踩個10下才可以穩定發動..
之前用38副油嘴，混合比半圈~最緊，症狀是不好發，可是發動之後好像沒這麼不穩。
個人感覺好像是油太濃..可是車騎乘中的動作又非常正常，怠速也很穩..
想來想去，除了化油器油路有問題之外，唯一想到的可能就是液面問題這樣..
希望不是這顆化油器有問題....冏 感謝板主大人耐心的看我的文章....
P.S.：我車停騎樓，要搞車一定要出來露天人行道..下大雨就只能被雨淋 冏
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