作者: Bike (我是個爛導演) 站內: NSR
標題: Re: [問題] 驗排氣
時間: Tue Oct 31 22:23:41 2006
※ 引述《ericricky (心情像洗三溫暖~)》之銘言：
> > 作者: justdemon (機研幣可不可以賣 XD) 站內: NSR
> > 標題: [問題] 驗排氣
> > 時間: Sun Oct 29 13:42:04 2006
> > 不知道驗排氣的時候
> > RC要關好 還是開好呢??
> > 另外 是不是混927穩過不了啊 >"<
> > --
> > ╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
> > ┼╯ Author: justdemon 從 Sen.g4.ntu.edu.tw 發表
> > → gohi 推：用密技 XD 測排氣偷偷讓一些氣體從別的地方排出 06/10/29
> > → gohi 呸：我昨天用這招過的 還藍標 我CO2測出的值大概是 06/10/29
> > → gohi 推：CO的實際值~~我懶的調了 06/10/29
> > → gohi 呸：在台中市的話我可以幫你處理 ^^ 06/10/29
> > → justdemon 推：不會是讓排氣管頭段漏氣吧? 我在台北 @@ 06/10/29
> > → evv 推：1%927可以過....^^ 06/10/30
> > → gohi 推：混合比調稀一點~~機油少一點先試試看吧 06/10/30
> 驗排氣跟成分比例有關係，跟排出氣體量沒關係，
> "測排氣偷偷讓一些氣體從別的地方排出"並不會比較容易過，
> 驗排氣會不會過跟油氣比(A/F)比較有關係，
> 跟預混的機油關係相對較小，
> 驗排氣不過請找出肇因在哪，
> 針對key point調整，
> 基本上老車驗排氣標準也是以出廠年份的法規為主，
> 好好保養沒有過不了的道理，
> 用小技巧驗過的話，
> 空氣污染依舊，
> 對大家都不好~
> 參考一下
我覺的小技巧還是有分阿~~~
我個人的分類是正規小技巧跟暗黑小技巧
暗黑小技巧就不用多提了，單純就是要讓車子"驗過"，可以無所不用其極
正規的小技巧，不外乎把車況維持在一定水平上，加上一些微調
重點是，車主驗完車後是否又恢復到無法驗過的設定
這才是重點阿~~~
如果車子的設定維持在能通過排氣檢驗的狀況，
這就符合驗車的基本精神了
"把車況調整至排氣規範值內"
依照我兩次驗排氣的經驗，正規小技巧多是圍繞在
1.引擎/進排氣系統/化油器是否改過大
改過大的NSR，我覺的"排出"的未燃燒氣體也比原廠設定多
(簡單的判斷是....油耗比原廠車高很多)
2.燃燒/點火狀況
火星塞積碳 or 潮濕 or 高壓線圈老化等降低點火強度
燃燒室內進水、機油混合比例過高、汽缸磨損等等
也會降低燃燒效率
另一個重點是，一顆正常的引擎，也必須達到工作溫度才能發揮該有的效率
所以，驗排氣前先暖引擎，是讓引擎溫度達到工作溫度
3.機油/汽油混合比例與化油器微調
我想提一下機油/汽油混合比例，我覺的大多數的人都會想說
套多一點機油，比較有保障....
或許對比賽用途，或者高轉速用途的車比較有用
不過，對一般通勤、RV用途，2％也夠用了
以加實多TTS為例，瓶子背面的英文說明有寫最大預混比例是 2%
所以我覺的，與其太在乎預混比例，
不如依照不同用途，選用各種等級的2T機油
預混比例越多多跟潤滑效能越高，也不是絕對相關
但是...預混比例過多，會降低燃燒效率，也會污染火星塞
以往我也會套超過2％，後來降到2％以內，
最新一次加油，我則用中油白瓶套1％，適合我的騎乘用途
化油器調整，我就不多說了...大家都知道...
以上，報告完畢~~~
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→ gohi 推：白瓶1%~~~轉數都控制在多少以下?? 06/11/02
→ Bike 推：8000R.P.M. 06/11/02
→ gohi 推：你混1%好像只有原場最淡的機油量的一半 06/11/02
→ Bike 推：really...!! 06/11/03
→ Bike 推：那我再套到2％...XD 06/11/03