作者: CBss (吳阿弟) 站內: NSR
標題: DNM MT-AR使用心得
時間: Thu Oct 19 23:43:30 2006
SORRY~我拖稿了
這次難得有機會免費體驗DNM的MT-AR
長度255mm，彈簧1000磅
上下魚眼鎖點是10mm的，但有兩個8mm小套筒，所以是直上原廠nsr
剛拿到時就跟原廠的避震比對一下，外觀look沒話說
雖然被前面幾位試用者強姦過，但質感依然。
比原廠的長了不少，以上是對於外觀。
再來我要說說我的nsr原本的設定，這樣才客觀
nsr150改裝部分:
fz2前車頭總成
fzr後輪總成
30mm化油器+r5管
仿ｒｓ單座
前後bt39 寬90＆120
我的身材１６５ｃｍ５５ｋｇ
裝上試用避震之後，車尾翹得霹靂高．．．讓我很懷疑
這樣的設定會不會好騎
因我原本裝在車上的原廠避震是修改過的，我將原廠避震
筒身鑽孔攻牙重新灌油，也將原廠彈璜裁剪長度了
這樣子修改過的原廠避震用在我的車上是不錯騎
雖然比原廠的好一些，但
回彈阻泥依然不夠強，遇到坑洞還是會不停彈跳
而試用這支避震就是期望它的表現能更好
原地坐上車壓了一下，．．．．．．．．．．．
可以說是根本沒下沉 ＯＴＺ！！！！
避震是讓你在路上用 不是讓你在原地壓的
來去騎騎看就知輸贏。
１０００磅的彈簧果然不是開玩笑的硬
適逢週末，自台中市區沿縣道１３６到了埔里
由於ｒｓ單座上面用了一塊海綿充當座墊
路上遇坑若沒用腳使勁將屁股抬離座墊
我想這兩片可憐的小傢伙一定會烏青
直線上的表現平平，騎沒多久我就受不了，將後輪胎壓
放低一點，只有1.5公斤 ← 這是我能接受的最低後輪胎壓
這樣子有比較好一點，後避震如鐵棒般的感覺有改善一些
一路上我騎得很保守，ｂｔ３９ｒ １２０的後輪還有近１０ｍｍ沒吃滿
彎中的起伏可以感受到硬朗的後避震帶來的確實感
但遇到連續碎小的起伏坑洞，我的老天爺啊．．．
是會飛起來滴
沒有錯．．．．
它彈簧磅數對我來說太硬啦。
我看了看避震行程，用不到１０ｍｍ
調阻泥也沒有太大的幫助，因為它都不太肯下壓了
當然也沒有太多的回彈量．．．．
翹太高的車尾也使得改變傾角時沒有低車身的銳利感
稍微再使力一點會覺得車子很不乖，瞬間就下去了
這個感覺該怎麼表達我也不太會講
車身傾倒的感覺就像是不線性的煞車手感
只有０與１，捏輕一點制動力不足
再對煞車拉桿使點力，它就力道太強
我想這是車身過高造成的影響
總之．．．．
這支避震我裝了三個星期，跑了三趟１３６
還有零碎的短程市區代步
沒有下去跑過場地
對這支試用版避震的感想，簡單的說
１．彈簧磅數過高
２．本體長度太長
若不修改避震這兩點，我想．．．
對車上避震的鎖點位置做改變再裝應該會好很多。
ｐｓ．以上是我個人的試用感想，我沒跑過ＴＩＳ
騎車沒有很厲害，也不是放尿做水災；放屁做風颱的大大
只是單純對於避震的試用心得。絕對中肯！！
最後，感謝０２０４給予試用的機會
希望這些感想對於新款的ｎｓｒ專用ｄｎｍ避震設計有幫助
感恩啦!!
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┼╯ Author: CBss 從 125-231-211-38.dynamic.hinet.net 發表
→ tmd 推：255嫌高?那我265該怎麼辦? 還好我改後17" 有降下來 06/10/20
→ sengir 推：當初選擇nsr的理由之一就是我腿短爬不上追風...XDD 06/10/20
→ tmd 推：一代尾 我是覺得還ok 不會太高 個人習慣吧^^ 06/10/20
→ scorpiokid 推：彈簧棒數我這噸位是稍嫌硬...CBss你當然就XDDDDDDDD 06/10/20
→ tmd 推：還有我65kg 800磅彈簧 很不錯 06/10/20
→ FENIXSAGA 推：請問~原廠彈簧磅數?(我有看精華區~沒找著) 06/10/20
→ CBss 推：我的後框也是17".... 06/10/20
→ CBss 推：dnm測試nsr原廠大約700lbs 06/10/20
→ ninku720 推：回彈阻不夠強 會不會是彈簧太硬了 阻尼沒有機會發揮 06/10/20