作者: DYE (西出海關無故人) 站內: NSR
標題: Re: 有關培林的小問題~
時間: Sun Aug 27 10:55:20 2006
> 作者: speedcow (陸地最速牛) 站內: NSR
> 標題: 有關培林的小問題~
> 時間: Fri Aug 25 20:12:03 2006
>
> → DYE 推：在用黃油潤滑的環境有蓋比沒蓋好.. 06/08/26
> → DYE 推：如果軸承一側是密封的可以用無蓋..加蓋也沒影響 06/08/26
> → DYE 推：膠蓋防水防灰塵的能力強余鐵蓋 06/08/26
> → DYE 推：膠蓋又分接觸式密封與非接觸式密封 06/08/26
> → DYE 推：接觸式密封功效已經接近油封 防水防油 但是不耐高轉 06/08/26
> → DYE 推：非接觸式密封可以挖起來加黃油再蓋回去 06/08/26
> → DYE 推：6開頭的是深溝滾子軸承都沒方向性 06/08/26
補注一下
有黃油槍注入口的一側要用無蓋的軸承
軸承型號一般是四碼 第一碼是形式 後三碼是關於他的尺寸
一般常見的形式 第一碼 0-8 C N 這樣
6 就是最常見的深溝滾子軸承
另外N 就是滾柱軸承
這系列軸承在徑向負載能力強於滾珠軸承 但是阻力較大 極限轉速較低
但是區分NJ NU NUP NN 等等不同的結構 軸向的負荷不同
在某些方面可以替代滾子軸承
一般使用軸承如果易壞 可以先考慮防塵能力較佳的( 與外界有接觸的狀況 )
或是更換潤滑油脂 大略上分耐高溫以及耐高轉速的差別
再來就是一般同一品牌都有強度與精度較高的同形式同尺寸高等級的軸承
等級也分許多級 價位更是三級跳
只要確實了解軸承使用的狀況以及定位的方向 是可以改用另外形式的軸承
這樣可能是相對上高CP值的方式
另外改裝可能遇到的超高轉速 有一種7 開頭的角接觸滾子軸承可以替代
只是這種安裝有方向性 他的軸向有一邊沒有負載能力
這種的徑向負載也略遜6 軸承
至於前文提到的膠蓋鐵蓋 編碼位置是在4碼或5碼軸承型號後
日系的編碼比較常見的是 Z/ZZ ( 單側/雙側鐵蓋 )
V/VV ( 非接觸式膠蓋 )
D/DD ( 接觸式 ) DDW DDU 密封的結構不同
歐系的 Z/2Z 鐵蓋/雙側 RZ/2RZ 非接觸式 RS/2RS 接觸式
如果RS後頭有數字 例如 2RS1 2RS2 這是代表密封的結構不同
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: DYE 從 58.209.20.194 發表
→ speedcow 推：dye前輩對軸承講解的很透徹阿~謝謝您費心回答! 06/08/27