作者: hill35 (方堂鏡) 站內: NSR
標題: Re: 後避震彈簧
時間: Fri Jul 21 13:21:19 2006
※ 引述《cashy (玩車切忌人云亦云)》之銘言：
> 我也覺得避震器放直會比放斜來的硬
以下是避震器放直的狀況(力平衡的觀念)
避震器施加在搖避的力為330kg
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v | |
--o---------------------|--O |
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|<----------->| |
| 假設30cm | |
|<---------------------->|
| 假設55cm
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地面施加在後輪軸的力假設為150kg
以上面的情況來說假設避震器施加在搖避的力為330且地面施加在後輪軸的力為150kg
,剛好達到力平衝.
但如果把避震器放斜30度
避震器施加在搖避的正向力就變為165kg
_____
| 330kg
| /
<----/-------|285.7883832kg
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| /
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vv }=30 | |
--o---------------------|--O |
^ | | |
| | |____|
|<----------->| |
| 假設30cm | |
|<---------------------->|
| 假設55cm
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地面施加在後輪軸的力假設為150kg
由上面可知道放斜避震器會造成避震器施加在搖避的正向力變小,這樣搖臂就會向順時鐘
方向旋轉,就會有避震器變軟的感覺..如果有任何疑問可以來討論討論
> ※ 引述《way0703 ( DNM)》之銘言：
> > 除了以上前輩所說的
> > 另外之前避震板也是有討論過相關的問題
> > 其實以角度來論一隻避震軟或硬是不恰當
> > 同一隻避震的前提下，θ角越大，的確感覺起來是會比較硬沒錯
> > 但是除了角度的關係，還有力臂以及受力的問題。
> > 因為檔車的搖臂比起速客達來說是長非常多的
> > 所以加乘效果在中置檔車上會特別明顯
> > 當然多連桿機構又是另外一回事。
> > 詳細的情形在避震板有很棒的討論串。
> > 可以去看看
> > 至於原po的話....鎖點切掉重焊會快一點
> > 因為進口避震要找到可套換的彈簧...很難
> > 要找到會換彈簧的店....難上加難
> > 所以還是重燒比較快一點。
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→ Sunicer 推：每個人討論的出發點不同，結論都一樣..有差嗎...... 06/07/21
→ gohi 推：f=kx 正向受力變小了 行程變短(同一彈簧k固定) 06/07/23
→ gohi 推：行程動作無動作--死硬 06/07/23