作者: samson (小英仔是也..) 站內: NSR
標題: Re: 有關總泵的問題...(整理版)
時間: Fri Jan 27 12:11:51 2006
感謝這幾天來大家的熱烈討論(跪拜)
讓小弟對於煞車改裝的方向有了更進一步的認識...
我作了一些小整理..
總泵部份:
N(1/2)原廠總泵 直上.便宜又容易取得... 但是有拉桿距車手過近的缺點!
這點可以用傳狼的原廠拉桿來改善..
但是還是不如Y牌的FZ2原廠可調拉桿方便(又便宜^^)..
FZ(1/2)總泵 擁有出油量大..手感好的口碑..加上有可調拉桿,讓人無從挑剔XD
但是FZ2原廠的拉桿開度大,手小的人不太適合@@
可改跩哥(可調)拉桿或是馬車拉桿(不可調)! 熱門商品^^
馬車(1/2)總泵 基本上和FZ總泵差不多... 油杯比FZ總泵略小
但是有車友指出和FZ總泵相比,煞車效果前段出力不錯,後段則下滑@@
不過還是比NSR原廠總泵好=.=
馬車原廠拉桿則是熱門的流用商品^^
JOG(11MM)總泵 有著放大倍率大的先天優勢!與1/2總泵相比,約可增大1.3倍的煞車力!!
(同迅光) 售價便宜(副廠0.3K,原廠0.5K左右)^^
但是有著長時間是用後,過熱衰退的缺點...
適合市區使用....拉桿部份可通用Y牌拉桿!! 好物阿^^
FZR(14MM)總泵 搭配"單卡鉗"會有手感過硬,行程過短的缺點...
據車友指出...此總泵出力不太線性! 實用度有待商榷@@
優點是質感好....裝上了就有重車的氣勢阿^^
油管部分: 大多數的1/2總泵除非原廠橡膠油管老化,不然不太必要改裝金屬油管!
但是11MM的總泵最好一起改裝金屬油管,否則煞車行程將過長@@
根據個人經驗,金屬油管不用迷信品牌..好用就行!
卡鉗部份:
NSR(單二)卡鉗 原廠卡鉗搭配NISSIN牌令片就可取得不錯的煞車力!(可翹後輪^^)
(仿N牌卡鉗) 可惜此來令片不是相當耐熱..長時間激烈使用會有些微衰退的現象..
且煞車皮略薄..(4MM的樣子..) 但是仍然不失為窮人好物!
(NISSIN來令約0.25k)
馬車(單二)卡鉗 原廠卡鉗搭配台製原廠來令即可發揮高於NSR卡鉗的煞車力!
(仿N牌卡鉗) 算是大多數人改裝卡鉗的優先選項!! (窮人選項XD)
金色的外觀質感不錯! 對應NSR前叉的卡鉗座也不難找了!
(日製NISSIN來另約0.4K)
由於小弟並非好野人...所以我所列出的選項皆是流用它牌車型的零件XD
都是便宜又有效果的改裝^^ 給大家參考一下...
有錯請指正喔... 謝謝各位:>
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→ auxo 推：請問為何jog總泵會有熱衰退的問題呢？ 06/01/27
→ samson 推：由於本身口徑就小..一旦卡鉗過熱更加長他的煞車行程 06/01/27
→ samson 推：這是車友的使用心得(不只一個)詳細理論有請前輩幫忙 06/01/27
→ samson 推：畢竟卡鉗都是會熱膨脹的呀 @@ 06/01/27
→ nvm 推：FZ的可以用天鵝的拉桿 會比較近.但也是不可調.然後是 06/01/27
→ nvm 推：銀色的.. 06/01/27
→ samson 推：嗯嗯..Y牌除了FZR之外..其他總泵的拉桿都通用! 06/01/27
→ Anonym 推：FZ拉桿拿支噴燈烤一烤再敲一敲就不會那麼開了 06/01/27