作者: Agent (370H55V 0773H) 站內: NSR
標題: 離合器彈簧之討論
時間: Mon Sep 5 23:58:35 2005
不好意思,請容我出來獻個醜,不過這篇無關任何團購與商業行為,
純粹是自己的修車經驗討論,如果佔了板面還是傷了大家的眼睛,還請海涵....
還記得我四年多前,剛牽了台NSR,就曉得很多東西已經開始慢慢地買不到了,
離合器彈簧就是其中的一環,當我弄到了手冊之後,當然是仔細的研讀,
卻發現當時自己的道行還不夠,手冊讀起來是相當地吃力,後來我才曉得,
手冊是寫給技術人員看的,對於我這種門外漢,當然就會像天書一樣....
於是乎,手冊就這麼被我冰了起來,直到一年多之後,在重新翻閱,
卻發現上面的錯誤許多....:(
那個年代,很流行去改離合器的零件,例如Daytona離合器摩擦片,
Daytona離合器小彈簧,重新打過錨釘的outer....etc
而那時候的北投名人,也在大力地促銷他的 "HRC競技彈簧"....
我很不懂的是,原廠真的買不到了嗎?於是我就去料行叫了一下,
hey~~~還真的買不到了耶~~~<奇怪,我幹麻這麼高興?!>
唯一買得到的,就是北投名人的紅色HRC彈簧,以及Daytona彈簧....
那時候,基於好奇心,我也買了一組,傳說的HRC....
後來才曉得,很多車友反應,用了那個奇怪的HRC彈簧,
導致摩擦片的異常損耗,鋼片高溫變色,和outer被打爛的情況,
********
後來,也看到kuka出品了某某奇怪的彈簧,我挑眉質疑的問,這東西能用嗎?
店員語重心長的說,要對國產品有信心阿,至於後果怎樣就不能擔保了....
想必之前的彈簧打爛outer陰影,還深植許多NSR車友的人心....
由於最近閒下來了,就一直在修引擎,恩,說真的,不僅是別人的那一顆,
也包含自己的兩顆,想說閒著也閒著,那就來重新整備一下好了....
修到了一半,才發現彈簧是個缺貨....所以我才興起了團購的念頭....
幾經對照了手冊,然後今天下午拆開了第三顆的引擎,我發現了幾個問題....
第一顆引擎,拆開來之後發現,他裝了不知名的紅色彈簧....
感覺有點像是北投名人出品的東西,因為這個感覺好熟悉阿 :S
但是他的離合器上,並沒有安裝震動彈簧....
我問了問車主,他說,之前交給師大分部的正成做的,他們修引擎的習慣似乎就是醬,
我本來想幫他裝回去,可是無奈叫不到料了,所以只好作罷,
根據某不願具名的車友表示,許多人使用了奇奇怪怪的彈簧,
例如SP車的,他們的離合器還是會有些許打滑情形....
而,讓我維修引擎的那位車友說,他也不曉得他的車沒裝震動彈簧,
只知道他的那四顆彈簧,是從某倉庫中翻出來的....<沒錯,就是來路不明>
他騎乘了好一陣子,也沒有出任何狀況,<這個好一陣子大約一萬公里左右>
所以他也不是很care....
綜合上述的說法,那麼,使用改裝彈簧,都得拔掉震動彈簧與座,才能使離合器不打滑嚕?
這個只是我的假設性推斷,尚未證實....
好,現在讓我們回到這次的重點....
由於我有兩顆150的引擎都需要這個東西,我猜測也能夠與250通用,
<對不起,我實在沒有勇氣去拆250的引擎,恩,與其說沒勇氣,不如說,
我已經在客廳與餐廳,擺放了兩顆引擎,兩台NSR了,再拆我娘會抓狂的,
恩,對,我沒有繼續冒犯我娘的勇氣>
所以興起了這次的團購計畫,找了找專業彈簧店,商量了相關事宜,
可是我翻了翻手冊,發現一個point!!
彈簧的自由長度,標準值是30.5
使用限度是28.5
我從車上拆下來的原廠彈簧是37.2
我從車友的引擎上拆下來的來路不明彈簧是29.7
而車友的車,在離合器方面,狀況依然正常,<對拉,他就是之前的詭異假縮缸車友>
於是我又做了一個推斷,手冊上,使用限度28.5是可以接受的,假設他是正確的....
但是呢,標準值30.5,這就不對了,畢竟以前到現在拆過的引擎,
只要他是原廠彈簧,怎麼看都不只三公分
<對不起,我以前沒有實事求是的精神,所以不曾拿游標尺去量過他,
因此都是怎麼拆就怎麼裝>
然後我打了通電話,洽詢了咱們板主....
A: 喂,師父!!能不能幫我一個很大很大的忙?
C: 怎樣?
A: 能不能拆一下你的引擎右蓋?
C: 然後寄上去給你唷?
A: 不用拉不用拉,我只是想知道你的離合器彈簧的自由長度,量給我就好了....
C: 恐怕沒辦法唷,我只有這麼一台代步車....
A: 因為我發現一件怪事,手冊上的標準值是30.5,可是我的車上居然是37.2
C: 我是有印象,以前有NSR達人說過,原廠彈簧與手冊上的數據並不一樣,大約在35
A: 喔,那我曉得了,那就沒啥好怕的了....
然後呢,我繼續量了一下,來路不明的彈簧,他本身的線徑比較粗,也短了些....
而我車上拔下來的彈簧,相對的,自由長度比較長,線徑也細了些....
於是呢,我交代了彈簧店,複製我車上的原廠彈簧....
而詳細內容,大意是說,要做得比demo還要好,要熱處理,能耐高溫,
這彈簧是左旋的,那就照這個左旋的方式做,我還要德國鋼琴線....
....巴拉巴拉....
於是乎,我明天還會再跑一次彈簧店,務盡全力地,
讓每位車友使用到品質與耐用度高於原廠,且不傷害引擎為前提的優質彈簧....
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╰╮ Modify: 05/09/06 0:14:52
→ BAZUKA 推：三杯火龍果就茫茫的人..稱不上師父.. 05/09/06
→ BAZUKA 推：那個維修手冊..不如說是參考手冊..我自己都沒看.. 05/09/06
→ johnson 推：原廠彈簧原本就有差 有兩種版本 一代的比較短~ 05/09/06
→ johnson 推：據說啦 一代的彈簧比較好用~ 05/09/06
→ johnson 推：還有250彈簧太長了 要上150可能要切過 而且手感蠻硬 05/09/06
→ johnson 推：的...我的250五顆彈簧還在手上 原本要上的 現在放棄 05/09/06
→ mj24 推：哈..三杯就茫茫..XD.. 05/09/06
→ uni 推：紅彈簧也可能是kitaco的 之前在黑手黨買過 05/09/06
→ CMLee 推：乾三杯火龍果相當於乾1.5L的必魯...茫茫很正常... 05/09/07
→ Byfeelnoway 推：火龍果是什麼阿 一 一? 05/09/07