作者: justdemon (為pondz加油~!) 站內: NSR
標題: Re: 428 跟 520 的差別在哪?
時間: Wed May 11 02:56:28 2005
※ 引述《sporter (NSR是好車)》之銘言：
> 是因為齒盤大小的關西
> 因為在相同齒比之下 ex.520 13-39 vs 428 13-39
> 一樣是前齒轉3圈 後齒轉一圈
> 428的後齒半徑會比520的小 而輪框的半徑固定
> 要在後輪有相同的出力
> 428的後齒所需要的力 要比520來的大
> 也就是說 一樣的齒比 428 會比較沒力
你的說法有問題
因為你沒考慮到前齒相對也比較小
從另一個方向去想 傳動軸轉速固定
在同樣的檔位底下 後輪的轉速也被決定了
代表的是傳動比是唯一的
我比較傾向於是飛輪效應所造成的
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: justdemon 從 justdemon.m6.ntu.edu.tw 發表
→ william25 推：他說的沒錯阿!像硬皮鯊改前35%後65%的動力分配,就是� 05/05/11
→ william25 推：用前後差速器齒比相同,但後齒多前齒少,來造成前後輪 05/05/11
→ william25 推：轉速同但出力不同的. 05/05/11
→ kuey 推：飛輪效應+1 05/05/11
→ sporter 推：對喔 忘了還有前齒 05/05/11
→ william25 推：還有雖然前齒較小,但是前齒跟後齒盤的半徑差沒有後齒 05/05/11
→ william25 推：盤跟後輪的半徑差大.轉速同並不代表出力同=.= 05/05/11
→ william25 推：可以從前改加大碟增加力矩,造成煞車效果較佳來想... 05/05/11