作者: nuf ( ) 站內: NSR
標題: Re: 少見的SP影片
時間: Thu Apr 15 00:47:48 2004
關於wheelie和stoppie
雖然四五年前都有人po過要怎麼做了
不過我還是提供一下自己的小經驗
這兩個動作都有幾個共同點
第一
加速度(減速度)夠大, 車輛就會被舉起
並不是看引擎馬力輸出來決定能否舉起車輛
就物理公式而言, 功率=速度*加速度
也就是說, 當能舉起車子的加速度是定值的時候, 速度越快所需要的馬力就越多
所以很多車能在一檔孤輪, 二檔以後怎麼樣都浮不起來
也有人會用"這台車在三檔都還能孤輪"來說明這台車馬力超強
就stoppie而言, 煞車力道到某個程度之後, 後輪自動會浮起
第二
重心越高, 越好舉
當然因為舉起來之後重心變高了, 所以越高越好舉
這兩項很重要, 在物理上也都可以明確地推倒出來
了解之後就只剩下技術面的問題
[wheelie]
馬力夠的車輛
可用低檔位行駛至扭力區後, 瞬間收油, 然後再灌, 讓車輪浮起
有點浮起之後, 可以單純靠著油門來讓車輛更揚起
這樣的方式以四行程重車來操作, 真是非常舒服的一種wheelie方式
沒力的車, 如fzr150
只能靠著低速時(一檔, 四五千轉), 拉離合器, 灌油門(發至萬轉), 瞬間丟出離合器
車子就起的來, 也有機會over過頭
車子浮起後, 一直保持油門, 則可孤輪行走
[stoppie]
車子低速時, 開始煞車, 讓車頭下沉, 增加前輪正向力
增加力道, 到開始感覺整個重心都壓在前輪時(後輪略浮)
大力幹煞車, 整台車就會開始浮起了
兩個動作都有一重點, 當車子開始略微浮起後
再繼續增加力道, 會使車子更安全地浮起
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┼╯ Author: nuf 從 210-85-6-239.cm.dynamic.apol.com.tw 發表
→ kie 推：漸進式的出力....可以慢慢控制舉起來的高度...推 04/04/15
→ nose 推：那要如何翹後輪還繼續往前走阿? 04/04/15
→ luvcode 推：鬆開煞車利用慣性就行了 04/04/15