作者: NTUMotor (NS150F) 看板: NSR
標題: Re: 售改裝部品!!你想讓你的nsr更穩定嗎??看這吧!!
時間:東吳機研站 Sun May 14 22:52:34 2000
※ 引述《shoNen (請查詢我!!!)》之銘言：
: ※ 引述《iliad.bbs@********, 看板: NSR》之銘言：
: : 恐怕不用考慮了，這東東全新的小弟在精工問到﹙光一對前叉﹚要七萬
: : 即使lljtsh兄大方賣兩萬，.....
: 哇咧...一部新車現在不是要20方出頭....
: 現在光前叉就要7方...果然是一隻吃錢獸!! :PPP
吃錢獸恐怕是台灣的商家
YZFR7 跟 Aprilia RSV1000SP 所採用的 43mm Ohlins USD fork
Adjustable rebound , compression damping and spring preload.
內管還有減少 friction 的 titanium nitride coated .
我在 Italy 的 RED racing parts 看到的售價折合台幣不到六萬塊
(包含 triple clamps & caliper joint )
Aprilia RS125 原廠前叉要賣七萬 只能說去搶的比較快
既然都 po 了 就順便聊一聊 RS125 的一些資料
unrestricted version 的原廠 RS125(化油器口徑 : 34mm)
後輪輸出約為 26 BHP
改個 arrow pipe (385歐元) 再加 ignition timing 調整後輪輸出約為 29 BHP
極限差不多就如此而已 再上去就要換 polini power kit
(Note : 號稱 70ps 的 Aprilia RS250 後輪輸出也才 55 BHP左右)
polini 網站已經沒有這顆缸的資料了 不過可以從 polini 改 mito125 以及 NSR125
的缸 排氣量都在 154 c.c.左右 可以肯定的是國內號稱兩百缸 也是唬爛的
這兩顆缸 polini 公佈的的數據是在 34 HP左右 (沒有聲明是後輪輸出)
所以最大馬力可能跟改管的RS125在伯仲之間 差別可能在於 power band 較寬
至於泰版號稱 39.5ps 的曲軸輸出 ,後輪輸出大概也不超過 30 BHP .
中古的RS125 比起需要付一大筆錢完稅才能稍微騎的安心的重車而言
也是另一項可以考慮的選擇
Anyway , 資訊流通是很重要的 別被黑心的商家唬的一楞一楞的
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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org NTUMotor From dial54-wk.hitron.net ...
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